Вікіпедія

U-47 (1938): відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
м Відкинуто редагування HutheMeow (обговорення) до зробленого Стефанко1982
Мітка: Відкіт
м правопис
Рядок 15:
| Головний конструктор = [[Friedrich Krupp Germaniawerft]]
| Силова установка = дизель-електрична, потужність дизелів 2 800 к.с., електродвигунів — 750 к.с.
| Швидкість надводна = 17,9 вузліввузла
| Швидкість підводна = 8 вузлів
| Робоча глибина = 100 м
Рядок 71:
 
=== Силова установка ===
[[Головна енергетична установка]] підводного човна U-47 складалася з двох [[Циліндр (двигун)|шестициліндрових]] чотиритактних [[Дизельний двигун|дизельних двигунів]] ''F46'' компанії [[Friedrich Krupp Germaniawerft|«Германіаверфт»]] потужністю 1 400 к.с. кожний. Ця силова установка дозволяла човну рухатись у надводному положенні на швидкості до 17,2-17,9 [[Вузол (одиниця швидкості)|вузліввузла]]<ref name="Details"/>. U-47 мав два [[Гребний гвинт|гвинти]] розміром 1,23&nbsp;м.
 
Для руху в підводному положенні корабель мав два [[Електродвигун|електричні двигуни]] фірми [[AEG|AEG ''GU 460/8-276'']] потужністю 375 к.с., котрі дозволяли рухатися зі швидкістю до 8 вузлів<ref name="Gröner"/>. Підводна дальність становила 130 [[Морська миля|миль]] при 2-вузловій або 90 миль на 4-вузловій швидкості, і U-47 був спроможний занурювати на глибину до 230&nbsp;м<ref name="Gröner"/>. [[Електричний акумулятор|Акумуляторна батарея]] складалася з 124 елементів типу ''27-МАК 800W''.
Рядок 136:
[[17 жовтня]] ПЧ повернувся з походу до [[Вільгельмсгафен]]а, де німецьких моряків зустрічали як національних героїв. Екіпаж привітав особисто командувач підводними силами німецького флоту [[контр-адмірал]] [[Карл Деніц|К.Деніц]]<ref name="The Aftermath">[http://www.u47.org/english/u47_sca.asp?page=4 The Aftermath]</ref>.
 
[[18 жовтня]] 1939 року [[капітан-лейтенант]] [[Гюнтер Прін]] разом зі своєю командою трьома літаками прибули до [[Берлін]]а. У рейхканцеляріїрейхсканцелярії командир підводного човна був особисто [[Адольф Гітлер|А.Гітлером]] нагороджений [[Лицарський хрест Залізного хреста|Лицарським хрестом Залізного хреста]], ставши [[Список підводників — кавалерів Лицарського хреста Залізного хреста|першим підводником нацистської Німеччини]]<ref name="Prien">[https://www.uboat.net/men/prien.htm Günther Prien]</ref> та другим офіцером крігсмаріне після [[грос-адмірал]]а [[Еріх Редер|Е. Редера]]{{#tag:ref|Серед членів екіпажу U-47, удостоєних [[Лицарський хрест Залізного хреста|Лицарського хреста Залізного хреста]] за час війни, були також 1-й вахтовий офіцер [[Енгельберт Ендрасс]] і головний інженер [[Йохан-Фрідріх Весселс]].|group=Прим.}}, відзначеним вищою нагородою Рейху. Уся команда субмарини нагороджена [[Залізний Хрест (Німеччина)|Залізним хрестом]]<ref name="The Aftermath"/>.
[[Файл:Uboot-Maling U47 Stier.jpg|thumb|220пкс|Емблема U-47 ''«Буйвіл Скапа-Флоу»'' ({{lang-de|Der Stier von Scapa Flow}})]]
 
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/U-47_(1938)