Покровськ (станція): відмінності між версіями

{{Залізнична станція

|тип = станція

|Department = [[Краснолиманська дирекція залізничних перевезень|Краснолиманська дирекція]]

|населений_пункт = м. [[Покровськ]]

|lat_dir =N |lat_deg =48 |lat_min =17 |lat_sec =05

|lon_dir =E |lon_deg =37 |lon_min =10 |lon_sec = 47

|Year = 1884

|ProjectName =

|NameProjects =

|Type =

|Commons =Гришине, Покровськ

}}

{{Новомосковськ — Покровськ}}

{{Дубове — Покровськ}}

{{Покровськ—Чаплине}}

{{Покровськ — Рутченкове}}

'''Покрóвськ''' (до [[1934]] року&nbsp;— '''Гришине''', у 1934—[[1938]] роках&nbsp;— '''Постишеве''', у 1938—[[1970]] роках&nbsp;— '''Красноармійське''', у 1970—[[2017]] роках&nbsp;— '''Красноармійськ'''<ref>[http://archive.is/hHit4 Телеграма від 23.03.2017]</ref>)&nbsp;— [[Залізничний вузол|вузлова]] позакласна [[дільнична станція]] [[Краснолиманська дирекція залізничних перевезень|Краснолиманської дирекції]] [[Донецька залізниця|Донецької залізниці]].

 

 

== Історія ==

У [[1881]] році було остаточно розмічено землі селян села Гришине, частина котрих відійшла під головну лінію [[Катерининська залізниця|Катерининської залізницю]], станцію Гришине та інші інфраструктурні об'єкти залізничного транспорту. Сама станція успадкувала назву найближчого великого села<ref name=":0">{{Cite book|title=Красноармейск. Люди. Годы. События: Историко-краеведческий очерк|last=Олейников М.Я.|first=|year=1974|publisher=|location=Донецк|pages=|language=|isbn=}}</ref>.

{{main|Катерининська залізниця|Рудниково-Лозівська залізниця|Домброво-Донецька залізниця|Караківська залізниця}}

З початком будівництва на місці майбутньої станції утворився стихійний ринок найму робочої сили, який розподіляв щорічно 2&nbsp;— 4 тис. чоловік, переважно&nbsp;— безробітних селян, на будівництво залізниці, панські економії тощо. Частину із вказаних земель відвели під майбутнє локомотивне депо, будівництво якого розпочалося, за попередніми даними, ще в [[1881]] році. Це було основне депо на 4 стійла, яке повинно було мати 1 секцію підйомного ремонту, промивну і ремонтні майстерні. Одночасно, у [[1881]]—[[1882]] роках почали будувати інші об'єкти станції Гришине, в тому числі вокзальну будівлю загальною площею 200 квадратних сажнів. У [[1883]] році, коли на східній ділянці Катерининської залізниці розпочався тимчасовий товарний і пасажирський рух, вокзальна будівля станції Гришине була готова до експлуатації. Що стосується паровозного депо, жодне з депо Катерининської залізниці, в тому числі&nbsp;— станції Гришине, до моменту відкриття постійного руху на залізниці здати не встигли<ref name=":1">{{Cite book|title=Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги|last=|first=|year=1917|publisher=|location=Екатеринослав|pages=|language=|isbn=}}</ref><ref name=":2">{{Cite book|title=Этюды о старом городе: Историко-краеведческие очерки|last=Кордюков В.В.|first=|year=|publisher=2015|location=Краматорск|pages=|language=|isbn=}}</ref>.

 

 

Колійний розвиток станції складався із більш ніж 40 станційних колій, з яких 2&nbsp;— головні, більш ніж 20&nbsp;— тупикові. Серед станційних споруд слід відмітити вокзал і будівлю депо, водонапірну будівля, а також 2 пасажирські платформи (перон&nbsp;— 82 сажені, проміжна&nbsp;— 65 саженів), 4 відкриті (з них 1&nbsp;— для навалочних вантажів) на 12 вагонів, 2 криті товарні платформи на 19 вагонів, 3 пакгаузи на 120 вагонів і 1 пакгауз вантажів великої швидкості, 2 поворотних кола, вагонні ваги й орендні ділянки для складів вантажів і приватного рухомого складу на 143 вагони. Штат станційних працівників включав у себе 1 начальника станції, 3 помічників начальника, 9 конторників й переписувачів, 9 сигналістів, 12 сторожів, 7 складачів, 7 зчіплювачів, 7 провідників, 39 стрілочників, 2 касирів, 1 помічника касира, 6 вагарів, 2 пломбувальників<ref name=":1" />.

 

== Хронологія подій ==

* [[1880]]&nbsp;— початок будівництва станції і пристанційного селища [[Покровськ|Гришине]] (названо на честь однойменного козацького села, [[1795]] року заснування) в зв'язку з будівництвом [[Катерининська залізниця|Катерининської залізниці]].

* [[1881]]&nbsp;— побудовано паровозне депо на 4 стійла (паровози 4Н, Од, Ов, Щ) з оборотним депо в [[Авдіївка (станція)|Авдіївці]].

</ref>.

 

{| class="wikitable"

!Прибуття

!Відправлення

|-

|-

|-

!826

|-

!825

|-

|-

|-

!7002

|-

!6158

|-

!6161

|-

!6160

|-

!6332/6255

|-

!6151

|-

!6155

|-

!6152

|-

!6156

|-

!6157

|-

!6333/6334

|-

!6154

|-

!6159

|-

!6153

|-

!6152

|}

 

З [[26 березня]] [[2017]] року «[[Укрзалізниця]]» призначила новий приміський [[електропоїзд]] сполученням «[[Слов'янськ (станція)|Слов'янськ]]&nbsp;—&nbsp;[[Покровськ]]», який прямує через станції [[Дубове (станція)|Дубове]], [[Лозова (станція)|Лозова]], [[Павлоград I]], [[Павлоград II]], [[Петропавлівка (станція)|Петропавлівка]] і з'єднує [[Донецька область|Донецьку]], [[Харківська область|Харківську]] та [[Дніпропетровська область|Дніпропетровську]] області.<ref>[http://vchasnoua.com/donbass/50463-novyj-elektropoezd-slavyansk-lozovaya-pokrovsk-kursiruet-cherez-tri-oblasti-na-vostoke-ukrainy Новий електропоїзд «Слов'янськ&nbsp;— Лозова&nbsp;— Покровськ» курсує через три області на сході України],&nbsp;— ''ІА «Вчасно»'', 29 березня 2017 {{ref-ru}}</ref>

Відстань до найближчих станцій:

* {{ст.|Слов'янка}}&nbsp;— 39&nbsp;км;

* [[Селидівка]]&nbsp;— 24&nbsp;км.

 

 

== Примітки ==

== Посилання ==

{{railwayz|4767|станцію Покровськ}}

* Розклад руху [http://www.uz.gov.ua/passengers/timetable/?station=24050&by_station=1 пасажирських поїздів] та [https://rasp.yandex.ua/station/9617263?amp=&direction=all&span=schedule&type=suburban приміських електропоїздів]

* [http://pabel92.wixsite.com/rud-lozivska/blog/category/Проекты%20железных%20дорог%20Западного%20Донбасса Проекти залізниць Західного Донбасу] {{ref-ru}}