Ford C-Max: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
ZZZico (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Виправлено джерел: 3; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta10ehf1) |
||
Рядок 54:
[[Файл:Ford Grand C-Max Trend (II, Facelift) – Frontansicht, 16. Juni 2015, Düsseldorf.jpg|міні|200пкс|ліворуч|Ford Grand C-Max (з 2015)]]
Автомобіль другого покоління був представлений на Франкфуртському автосалоні 15 вересня 2009 року<ref name="media.ford.com">{{cite web
|
|
|
|
|
|
|
|deadurl = yes
}}</ref>. За основу взята зовнішність [[концепт-кар|концепту]] {{iw|Ford Iosis|iosis MAX||Ford Iosis}}, яка являє собою наступний виток «кінетичного» дизайну <ref name="http">{{cite web
|
|
|
|
|
|
|
|deadurl = yes
}}</ref>. Автомобіль є першим з модельної лінійки Ford, побудованим на новій [[:en:Ford C1 platform#Ford's new global C-segment platform|глобальній платформі Ford сегмента C]] <ref name="http"/>, з оптимізованою конструкцією задньою підвіски «Control Blade» та напівізольованим переднім підрамником. Крім 5-місної моделі, на автосалоні був представлений 7-місний Grand C-MAX. Характерною особливістю останнього є парні зсувні двері і інноваційний дизайн сидінь. Серед інших технічних нововведень - двигуни сімейства [[Двигун Ford Ecoboost|EcoBoost]] і шестиступінчаста преселективна коробка передач [[:en:Ford PowerShift transmission|PowerShift]] фірми {{iw|Getrag}}. Оголошено, що вже в базовій комплектації буде присутня система управління векторизацією обертаючого моменту (Torque Vectoring Control)<ref name="at.ford.com">{{cite web
|
|
|
|
|
|
|
|deadurl = no
}}</ref>.
{{-}}
| |||