Вікіпедія

Boeing 747-8: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Зображення:Giant_planes_comparison.svg замінене на Зображення:Giant_planes_comparison_-_Updated.svg за вказівкою користувача CommonsDelinker. Причина: Incorrect specifications in old image. New image contains dimen
Виправлено джерел: 3; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta10ehf1)
Рядок 30:
{{main article|Boeing 747}}
 
[[Boeing]] розглядав можливість запровадження місткіших версій 747 ще у 1990-х та у 2000-х роках.<ref>[httphttps://waybackweb.archive.org/web/20081024211719/http://www.boeing.com/news/releases/1996/news.release.960902c.html «Boeing Outlines the „Value“ of Its 747 Plans.»] ''The Boeing Company'', September 2, 1996. Retrieved April 5, 2012.</ref> Моделі 747-500X та -600X, запропоновані у 1996 на авіашоу в [[Міжнародний авіакосмічний салон у Фарнборо|Фарнборо]], могли б подовжити крила 747-го та успадкувати крило від 777, однак така пропозиція не привернула необхідної уваги для початку розробки. У 2000&nbsp;р. Boeing запропонував похідні моделі 747X та 747X Stretch (Подовжений) як альтернативу для [[Airbus A380]]. Даний проект був скромнішим за попередні −500X/600X. 747X мав збільшити розмах крил 747-го до 69,8&nbsp;м шляхом додавання сегменту у даховій частині.<ref>[http://boeing.mediaroom.com/2000-01-21-Boeing-747-Celebrates-30-Years-In-Service «Boeing 747 Celebrates 30 Years In Service»]. Boeing, January 21, 2000.</ref> Літак 747X потенційно міг перевезти 430 пасажирів на 16&nbsp;100&nbsp;км. 747X подовжений (''Stretch'') мав досягти 80&nbsp;м в довжину і мати здатність перевезти 500 пасажирів на 14&nbsp;400&nbsp;км. Однак серія літаків 747X не змогла привабити інвесторів для початку конструювання. Деякі з ідей 747X були використані для [[Boeing 747-400|747-400ER]].<ref>[http://boeing.mediaroom.com/2000-11-28-Boeing-Launches-New-Longer-Range-747-400 «Boeing Launches New, Longer-Range 747—400»]. Boeing, November 28, 2000.</ref>
 
[[Файл:Boeing Everett Plant.jpg|thumb|right| Фабрика Boeing Everett в Пейн Філд, засадничо збудована для програми 747, є майданчиком для збору 747-8.]]
Рядок 48:
10 квітня 2010&nbsp;р. [[Головний виконавчий директор|головний директор]] Boeing Джим МакНерні (Jim McNerney) повідомив, що компанія прискорить виробництво Boeing 747 та [[Boeing 777|777]] для задоволення зростаючих вимог клієнтів.<ref name=Boeing_accel_production>{{cite web |url= http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1128 |title= Boeing Production Rate Increases to Meet Customer Demand |publisher= Boeing |accessdate= 2011-07-01 }}</ref>
 
Boeing передав перший 747-8F компанії Cargolux у м. [[Еверетт (Вашингтон)|Еверет]]<nowiki/>т ([[Вашингтон (штат)|Вашингтон]]) 12 жовтня 2011&nbsp;р.<ref>Ostrower, Jon. [httphttps://waybackweb.archive.org/web/20111015033949/http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-boeing-delivers-first-747-8f-363348/ «Boeing delivers first 747-8F»]. Flightglobal.com, October 12, 2011.</ref> Перший 747-8I було передано компанії [[Lufthansa]] 5 травня 2012&nbsp;р., який почав використовуватись на маршруті з [[Франкфурт-на-Майні|Франкфурта]] до [[Вашингтон]]а 1 червня 2012&nbsp;р.<ref>{{cite web|last=via COMTEX|first=PR Newswire|title=Lufthansa conducts inaugural flight of world's first Boeing 747-8 Intercontinental passenger aircraft from Frankfurt to Washington, D.C.&nbsp;– Scheduled flights begin today&nbsp;– Commemorative celebrations today at Dulles International Airport (IAD)&nbsp;– Lufthansa's brand-new Business Class comes to the U.S. market&nbsp;– Latest in-flight products in every class|url=http://www.marketwatch.com/story/lufthansa-conducts-inaugural-flight-of-worlds-first-boeing-747-8-intercontinental-passenger-aircraft-from-frankfurt-to-washington-dc-2012-06-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120602050936/http://www.marketwatch.com/story/lufthansa-conducts-inaugural-flight-of-worlds-first-boeing-747-8-intercontinental-passenger-aircraft-from-frankfurt-to-washington-dc-2012-06-01|archivedate=2012-06-02|publisher=Market Watch: The Wall Street Journal|accessdate=June 23, 2012}}</ref>
 
==== Перспективи продажів ====
Рядок 88:
|-
!k<sup>о</sup> [[Відносне подовження крила|подовженості крила]]
|colspan=2| 8,47<ref>{{cite web |url=http://www.lufthansagroup.com/en/themen/boeing-747-8.html |title=Boeing 747-8 - Themen&nbsp;— Lufthansa Group |author=COMKOM° GmbH, Germany |work=lufthansagroup.com |accessdate=April 1, 2015 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160305210439/https://www.lufthansagroup.com/en/themen/boeing-747-8.html |archivedate=5 березень 2016 |deadurl=yes }}</ref>
|-
!Висота
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Boeing_747-8