[[Файл:Трам А экскурс.Подстанция Vizu2678.JPG|альт=фото трамвая "А" экскурсійногоекскурсійного у місті Харків. зупинка "Підстанція".|ліворуч|міні|Трамвай "А" экскурсійнийекскурсійний. Харків. зупинка "Підстанція".]]
[[Файл:Трам А экскурс.Подстанция Vizu2679.JPG|альт= Харьків. ЭкскурсійнийЕкскурсійний трамвай "А" МТВ-82 1950-х років. Маршрут: "Меморіал Слави (Лісопарк) - Південний вокзал". фото у районі Сокільників, вул. Сумська. Їде у напрямку центру. |ліворуч|міні|Харків. ЭкскурсійнийЕкскурсійний трамвай "А" МТВ-82 1950-х років. Маршрут: "''Меморіал Слави (Лісопарк) - Південний вокзал''". фото у районі Сокільників, вул. Сумська. Їде у напрямку центру.]]
Абревіатура «МТВ» означає «московський трамвайний вагон». Перший прототип був побудований на військовому [[[[Тушинський машинобудівний завод|заводі №82]] (звідси індекс 82 в назві вагона) в 1946 році (нині - [[Тушинський машинобудівний завод]]). Трамваї цієї марки працювали в багатьох радянських містах до кінця 1970-х років; в Москві їх пасажирська експлуатація тривала до 1981, в Києві - до 1984, а в Одесі -— до 1989 року. Радянські вагоновожатіводії трамваїв і ремонтники любили МТВ-82 за простоту, надійність і довговічність. Однак централізований диктат по оновленню рухомого складу до більш складних чеських «Татр» або вітчизнянихрадянських [[КТМ-5]] поклав край роботі МТВ-82 на міських лініях. Станом на вересень 2015 року в Росії залишилося три МТВ-82 в оригінальному стані, без будь-яких значних переробок базової конструкції.
