Гальмівна система: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
приведення тексту до відповідність до вимог державних стандартів України та міжнародних норм |
приведення тексту до відповідність до вимог державних стандартів України та міжнародних норм |
||
Рядок 65:
== Види ==
''За видами
* Робочу
Застосовується на всіх режимах руху автомобіля, для зниження його швидкості або для повної зупинки. Приводиться в дію водієм натисненням на педаль гальм.
* Запасну
Створена для зупинки автомобіля у разі виведення з ладу робочої
* Стоянкову
Призначається для утримування зупиненого автомобіля на місці, щоб недопустити його самостійного рушання. Приводиться в дію за допомогою важеля або педалі стоянкового гальма водієм у салоні автомобіля.
* Допоміжну
Використовується на автомобілях особливо великої вантажопідйомності ([[МАЗ]], [[КрАЗ]], [[MAN]]) для зменшення навантаження на робочу
Будь-яка
== Гальмівні механізми ==
Рядок 82:
''Типи гальмівних механізмів''
За будовою гальмівні системи поділяються на дискові та барабанні.
Принцип дії перших засновано на стисканні
Принцип дії гальмівного механізму заснований на використанні сили [[тертя]], що утворюється між гальмовим диском та [[гальмова колодка|колодкою]]. Притискання колодок до диску відбувається тоді, коли гальмові [[поршень|поршні]] під дією тиску виходять із циліндрів. Зазор між колодкою та диском у розгальмованому стані становить 0,1 — 0,15 мм.
| |||