Октанове число: відмінності між версіями

Октанове число визначається на спеціальних установках шляхом порівняння характеристик горіння випробуваного палива й еталонних сумішей [[ізооктан]]у (детонаційна стійкість якого прийнята за 100<ref name="Топливо века">Стаття «Топливо века», с.-14. Журнал «За рулем» №&nbsp;01, 1980 рік.</ref>) і н-[[гептан]]у (детонаційна стійкість якого прийнята за 0<ref name="Топливо века"></ref>). Випробування протікають у двох режимах: жорсткому (частота обертання колінвалу 900 хв⁻¹, температура всмоктуваної суміші 149&nbsp;°C) і м'якому (600 хв⁻¹, температура всмоктуваного повітря 52&nbsp;°C). Одержують відповідно моторне і дослідницьке октанове числа (ОЧМ і ОЧД). Різниця між ними називається чутливістю і характеризує ступінь придатності бензину до різних умов роботи двигуна. Вважають, що ОЧД краще характеризує бензини при їзді в міських умовах, а ОЧМ&nbsp;— в умовах високих навантажень і швидкостей. Середнє арифметичне між ОЧД й ОЧМ називають октановим індексом, прирівнюють до дорожнього октанового числа, що нормується стандартами деяких країн (наприклад, США) і вказується на бензоколонках як характеристика палива, що продається.

 

 

== Проблема підвищення октанового числа бензину ==