Віз: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
→В Україні: доповнення, джерела |
→Будова: вікіфікація |
||
Рядок 19:
При всій різнорідності форм українського воза, його будова однакова так само, як і назви складових частин. Основні вузли конструкції воза такі: ''снасть'', ''ящик'', ''[[шворінь]] (швірень)'', ''колеса'', ''голоблі'' чи ''дишель'' (при кінському запрягу) або ''війя'' (при воловому запрягу [[ярмо]]м)<ref>{{Грінченко|Віз|7516-viz.html#show_point}}</ref>.
* '''Снасть''' — ходова частина воза, аналог шасі сучасних транспортних засобів. До її складу входили такі елементи: дві ''осі''; два ''насади'' — осьові подушки (аналог [[міст (автомобіль)|мостів автомобіля]]); дві ''підтоки'' — поздовжні бруси, що з'єднували насади; ''підгерсть'' (або ''підгестер'') — поздовжній брус, що з'єднував задній насад з шворнем; ''люшні'' — чотири вертикальні бруски, що надівалися на осі поверх коліс і підтримували ящик; ''ручиці'' — чотири вертикальні бруски, що вставлялися в насади і з'єднувалися з люшнями за допомогою ''налюшників''. Підтоки вставлялися в отвори заднього насаду і фіксувалися ззаду ''притичками'' — дерев'яними чеками, попереду сходилися разом і з'єднувалися шворнем, що проходив крізь отвори на їх кінцях. Підгерсть переднім кінцем кріпилася до шворня під віссю, задній її кінець кріпився до заднього насаду аналогічно підтокам. В осях виділяли такі частини: ''середина'' і ''рукави'', що виступали за [[маточина|маточини]] коліс. Нижні частини рукавів захищали ''підісками'' — металевими пластинками, прибитими [[Цвях#Різновиди|ухналями]]. Задню вісь жорстко кріпили до насаду [[Цвях#Різновиди|тибелями]] — дерев'яними цвяхами. Посередині передньої осі робили отвір для шворня, на якому вона мала обертатися. На осях встановлювали ''завіски'' — поперечні металеві бруски, потім надівали колеса, далі ''люшні'' і фіксували все ''загвіздками'' чи ''заколесниками'' — дерев'яними або металевими [[чека]]ми<ref>{{Грінченко|Снасть|55323-snast.html#show_point}}</ref>.
* '''Ящик'''{{anchor|Ящик}} — кузов воза. Включав такі елементи: два ''полудрабки'' (або ''драбки, драбини'') — ґратчасті боковини; три ''підлеги'' — поперечні бруски, що з'єднують полудрабки знизу; ''дошка'' — широка поздовжня дошка, що лежить на підлегах; дві ''крижівниці'' — поперечні бруски, що з'єднували полудрабки зверху. Полудрабки мали вигляд [[драбина|драбини]], кожен з них складався з двох поздовжніх ''брусків'', з'єднаних ''щаблями'' — вертикальними поперечинами. Кінці верхніх брусків вставлялися в отвори на кінцях крижівниць і фіксувалися спереду ''загвіздками''. Передня частина ящика називалася ''передком'', задня — ''задком'', торцеві стінки звали ''кругами''. Кріпили ящик до снасті або ''ручицями'' — вертикальними кілками на насадах, або ''люшнями'' — вертикальними брусками ззовні коліс, або обома видами кріплень. Для з'єднання люшень з полудрабками використовувалися ''налюшники'' — кільця з лози. Ящик могли обшивати [[рогожа|рогожею]] («лубом»)<ref>{{Грінченко|Грінченко|67278-jashhyk.html#show_point}}</ref>. Існували вози без кузовів — ''дроги''<ref>{{СУМ-11|Дроги}}</ref> чи ''биндюги''. Вони призначалися для перевезення великих вантажів. Вози з ящиком для перевезення землі називались ''грабарками''<ref>{{СУМ-11|Грабарка}}</ref>.
* '''[[Шворінь]]''' («швірень») — вертикальний стрижень, який уможливлював обертання передньої осі в горизонтальній площині, що було важливим при поворотах воза. Проходив через передню вісь, передні кінці підток, передній насад і дошку ящика.
* '''[[Колесо|Колеса]]''' — віз мав чотири дерев'яних колеса з гнутими ободами.
|