Харків-Пасажирський: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
мНемає опису редагування |
мНемає опису редагування |
||
Рядок 9:
| система_верх = '''Південний вокзал'''
| тип = пасажирська
| зображення =
| зображення_розмір = 300px
| зображення_підпис = Залізничний вокзал
Рядок 117:
{{Дата|1907|01|1}} року — [[Харківсько-Миколаївська залізниця|Харківсько-Миколаївська]] та [[Курсько-Харківсько-Севастопольська залізниця|Курсько-Харківсько-Севастопольська магістралі]] були з'єднані в одну мережу під назвою ''«Південні казенні залізниці»''.
[[1908]] року — почалися роботи з проектування та будівництва Північно-Донецької залізниці (напрямок [[Льгов-Київський|Льгов]] — [[Харків]] — [[Лиман (місто)|
{{Дата|1912|02|1}} року — при станції Харків-Пасажирський було відкрито телеграфну школу для підготовки залізничних телеграфістів.
Рядок 149:
Також планується, що роботи з оновлення вокзальної будівлі надалі будуть зосереджені навколо ремонту внутрішніх приміщень та створенні комфортних умов для людей з обмеженими можливостями.<ref name="ЮМ. Ремонт Х-пас. 29.04.16."></ref>
<gallery mode="packed" heights=130px>
Файл:Вокзал Харкова у його початковому вигляді.jpg| Перший харківський вокзал.
Файл:Ukrainian "Southern Railway" 1943.jpg|Мапа Південної залізниці ([[1943]] р.)▼
Файл:Харків Пас3.JPG|Управління [[Південна залізниця|Південної залізниці]]▼
Файл:Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 03.jpg|Сучасний Південний вокзал▼
</gallery>
== Інфраструктура ==
Рядок 162 ⟶ 170:
* торговий комплекс «Залізничник» з магазинами, кафе, барами і кіосками;
* 7 пасажирських платформ та 2 тунелі для виходу пасажирів;
* [[Привокзальний майдан (Харків)|
* автопарковку.
<gallery mode="packed" heights=130px>
Файл:02 вокзал 0625.jpg
Файл:63-101-2314 Фрагмент Харківського залізничного вокзалу.jpg
Файл:Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 02.jpg▼
</gallery>
Загальна площа приміщень вокзалу — 32,6 тис кв.м, платформ і тунелів — 33,1 тис кв.м. [[Привокзальний майдан (Харків)|Привокзальна площа]] займає територію у 6,0 тис кв.м. Уся територія вокзалу складає 4,8 га. Висота будівлі самого вокзалу становить 26 м. Він складається з 7 пасажирських платформ, які з'єднуються двома тунелями та наземним переходом.
Рядок 177 ⟶ 193:
На першому поверсі вокзалу цілодобово працює Сервіс-центр, де пасажири мають можливість придбати квитки, отримати довідку, замовити таксі або носія, зробити ксерокопію документів або скористатися комп'ютерними послугами, замовити номер в готелі «Експрес».
<gallery mode="packed" heights=130px>
Файл:Kharkov-Pass.jpg
Файл:Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 05.jpg▼
</gallery>
На другому поверсі Сервіс-центру розташований зал підвищеної комфортності та кафе «Південне».
Рядок 185 ⟶ 206:
З південного і північного боку будівлі вокзалу побудовані павільйони з квитковими касами і турнікетами для пропуску пасажирів приміського сполучення.
{{Докладніше|Привокзальний майдан (Харків)|Харківський метрополітен}}
[[Привокзальний майдан (Харків)|Привокзальна площа]] одна з найкрасивіших площ в Харкові, яка прикрашена фонтанами і газонами, додатковим освітленням, на площі укладена мозаїчна плитка тротуарного покриття.
{{Дата|2014|7|7}} року на Південному вокзалі відкрито [[Музей історії та залізничної техніки Південної залізниці]].
<gallery mode="packed" heights=130px>
Файл:Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 08.jpg|Вокзал взимку▼
Файл:Стеля вокзалу.JPG|Сферична стеля вокзалу▼
</gallery>
== Пасажирське сполучення ==
'''Потяги далекого сполучення'''
На станції Харків-Пасажирський зупиняються всі транзитні потяги. Для більшості потягів станція є кінцевою.
Рядок 203 ⟶ 232:
* у міждержавному сполученні — до [[Москва-Пасажирська-Курська|Москви]], [[Санкт-Петербург]]у, [[Мінськ-Пасажирський|Мінська]].
Перший [[електропоїзд]] на ділянці [[Харків]] — [[Лозова (станція)|Лозова]] пройшов в ніч з [[30 жовтня|30]] на [[31 жовтня]] [[1958]] року.
Ділянка Харків — [[Лозова (станція)|Лозова]] обслуговується виключно приміськими [[електропоїзд]]ами [[ЕР2]], [[ЕР2Р]], [[ЕР2Т]] депо Харків.
Ділянку [[Харків]] — [[Козача Лопань (станція)|Козача Лопань]] обслуговують [[електропоїзд]]и [[ЕР2]], [[ЕР2Р]], [[ЕР2Т]], крім цього, до 2014 року на ділянці [[Харків]] — [[Бєлгород (станція)|Бєлгород]] курсували електропоїзди [[ЕР2]], [[ЕД4]], [[ЕД4]]М депо Бєлгород. З 13 лютого 2015 року, через припинення російською стороною в односторонньому порядку дії договору про спільну організацію руху поїздів на прикордонних залізничних ділянках з Російською Федерацією і в зв'язку з низьким пасажиропотоком «Укрзалізницею» було скасовано єдиний залишившився тоді електропоїзд №
Ділянки [[Харків]] — [[Нова Баварія (станція)|Нова Баварія]], Харків — Шпаківка обслуговуються виключно електропоїздами [[ЕР2]] депо [[Люботин (моторвагонне депо)|Люботин]].
Рядок 212 ⟶ 244:
Ділянка [[Харків]] — [[Основа (станція)|Основа]] обслуговується обома депо.
У парному напрямку приміські потяги йдуть до станцій [[Дергачі (станція)|Дергачі]], [[Козача Лопань]], в непарному — до станцій [[Мерефа (станція)|Мерефа]], [[Зміїв (станція)|Зміїв]], [[Бірки (станція)|Бірки]], [[Лихачове (станція)|Лихачове]], [[Біляївка (станція)|Біляївка]], [[Лозова (станція)|Лозова]], [[Власівка (станція)|Власівка]], [[Красноград (станція)|Красноград]], [[Савинці (станція)|Савинці]], [[Ізюм (станція)|Ізюм]], [[Есхар (станція)|Есхар]], [[Коробочкине (станція)|Коробочкине]], [[Люботин (станція)|Люботин]], [[Люботин-Західний]], [[
<gallery mode="packed" heights=130px>
Файл:Харків. Вокзал Південної залізниці -1.jpg|
Файл:1 Колія.JPG|Посадка пасажирів з 1 колії на потяг [[HRCS2|Hyundai]] «[[Інтерсіті+]]»▼
Файл:HRCS2-006 (cropped).jpg|Потяг [[HRCS2|Hyundai]] на станції Харків-Пасажирський▼
Файл:Kyx9rM-7GZM.jpg|[[Фірмовий пасажирський поїзд|Фірмовий потяг]] «[[Оберіг (потяг)|Оберіг]]»
Файл:Вагон поезда «Николай Конарев».jpg|[[Нічний швидкий поїзд|Нічний швидкий потяг]] «[[Микола Конарєв (потяг)|Микола Конарєв]]»
</gallery>
== Колійний розвиток ==
Рядок 218 ⟶ 258:
== Станція в мистецтві ==
У [[1896]] році був відзнятий документальний фільм {{lang-ru|«Вид харьковского вокзала в момент отхода поезда с находящимся на платформе начальством»}}.
[[Файл:Харьков, Южный вокзал.jpg|мини|центр|700пкс|Загальний вигляд із південного заходу]]▼
== Галерея ==
<gallery
Файл:Харків Пас5.JPG|Квіткові клумби▼
▲Вокзал Харкова у його початковому вигляді.jpg| Перший харківський вокзал. <br/>З боку платформ.
Файл:CentralRailwayStKharkov2.JPG|Південний вокзал
▲Railway Station in Harkov.jpg| Другий харківський вокзал
Файл:Вокзал станції Харків-Пасажирський.jpg|Вечірній вокзал▼
▲Ukrainian "Southern Railway" 1943.jpg|Мапа Південної залізниці (1943 р.)
▲Харків Пас3.JPG|Управління [[Південна залізниця|Південної залізниці]]
▲Южный вокзал,Харьков.jpg|Вид на вокзал
▲Залізничний Південний вокзал.JPG|Фонтан
▲Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 02.jpg
▲Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 03.jpg
▲Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 05.jpg
▲Харків. Вокзал Південної залізниці -1.jpg|Вид з мосту на [[Вулиця Полтавський Шлях|Полтавському Шляху]]
▲Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 07.jpg|Вид на поштову будівлю
▲Украина, Харьков - Железнодорожный вокзал 08.jpg|Вокзал взимку
▲Харків-Пасажирський (в середині).jpg| Інтер'єр вокзалу (6 січня 2011)
▲Харків Пас.JPG|[[Привокзальний майдан (Харків)|Привокзальна площа]]
▲Харків Пас5.JPG|Квіткові клумби
▲Вокзал станції Харків-Пасажирський.jpg|Вечірній вокзал
▲Стеля вокзалу.JPG|Сферична стеля вокзалу
▲Вокзал всередині.JPG|Всередині вокзалу
▲1 Колія.JPG|Посадка пасажирів з 1 колії на потяг [[HRCS2|Hyundai]] «[[Інтерсіті+]]»
▲HRCS2-006 (cropped).jpg|Потяг [[HRCS2|Hyundai]] на станції Харків-Пасажирський
▲Uzhnui Wokzal 1.jpg|[[Південний вокзал (станція метро)|ст. метро «Південний вокзал»]]
</gallery>
== Панорама ==
▲[[Файл:Харьков, Южный вокзал.jpg|
== Довідкова інформація ==
Рядок 266 ⟶ 283:
== Примітки ==
{{reflist|2}}
== Посилання ==
| |||