Залізничне машинобудування України: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Мітка: редагування коду 2017 |
Немає опису редагування Мітка: редагування коду 2017 |
||
Рядок 1:
'''Залізничне машинобудування''' — галузь [[транспортне машинобудування України|транспортного машинобудування]], підприємства якої випускають локомотиви і рухомий склад для [[Залізничний транспорт України|залізничного транспорту]]. До залізничного машинобудування належать локомотивобудування (тепловозобудування й електровозобудування) та вагонобудування.
== Історія ==
{{у планах}}
=== Російсько-українська війна ===
На початку 2018 року державна компанія «[[Укрзалізниця]]» підписала з американською компаній [[General Electric]] угоду про спільне виробництво рухомого складу на суму 1 мільярд доларів.
Так, відповідно до домовленостей, співробітництво передбачатиме декілька етапів. На першому етапі General Electric поставить ПАТ «Укрзалізниця» 30 дизельних локомотивів [[ТЕ33А Evolution]]. Запланований термін поставки — жовтень 2018 року — 1 квартал 2019 року.
Передбачається, що із суми 1 млрд доларів близько 400-450 мільйонів доларів отримають саме українські виробники.
Серед українських підприємств, які будуть співпрацювати з General Electric – [[Крюківський вагонобудівний завод]]. Йдеться, зокрема, про спільне виробництво. Де буде організоване великовузлове складання локомотивів.<ref>{{cite web |url=http://uprom.info/news/cars/general-electric-spivpratsyuvatime-kryukivskim-vagonobudivnim-zavodom/ |title=General Electric співпрацюватиме Крюківським вагонобудівним заводом |author= |date=2018-02-24 |website=http://uprom.info/ |publisher=[[Національний промисловий портал]] |accessdate=25 лютого 2018}}</ref>
У липні 2018 року ПАТ “Укрзалізниця” провела тендер на купівлю 53 нових пасажирських вагонів загальною вартістю 2,6 млрд гривень у якому перемогу отримав Крюківський завод. За умовами тендеру до 1 липня 2019 року він має поставити для “Укрзалізниці”: 21 купейний вагон, 20 купейний вагонів типу “СВ”, 11 вагонів з купе начальника потягу, 2 купейних вагони для міжнародних пасажирських перевезень.<ref>{{cite web |url=http://uprom.info/news/ukrzaliznitsya-otrimaye-53-novih-vitchiznyanih-pasazhirskih-vagoniv/ |title=Укрзалізниця отримає 53 нових вітчизняних пасажирських вагонів |author= |date=2018-07-17 |website=http://uprom.info/ |publisher=[[Національний промисловий портал]] |accessdate=17 липня 2018}}</ref>
За результатами тендеру Крюківський завод протягом 2018-19 року повинен виготовити шість дизельних поїздів [[ДПКр-3]], які складатимуться з трьох вагонів – проміжного немоторного 63-7084А, головного моторного 63-7083А та головного моторного 63-7083А-01, обладнаного для перевезення пасажирів у інвалідних кріслах. Вартість одного поїзда – 176,97 млн гривень.
Доставити потяги мають у «Моторвагонне депо Тернопіль» регіональної філії «[[Львівська залізниця]]».<ref>{{cite web |url=http://uprom.info/news/cars/kryukivskiy-zavod-postavit-ukrzaliznitsi-suchasni-dizel-potyagi/ |title=Львівська залізниця отримає сучасні дизель-потяги від Крюківського заводу |author= |date=2018-08-16 |website=http://uprom.info/ |publisher=[[Національний промисловий портал]] |accessdate=17 серпня 2018}}</ref>
У жовтні 2018 року стало відомо, що завод має намір виготовляти електровози разом із французькою компанією [[Alstom]] ([[KZ8A]]).<ref>{{cite web |url=http://uprom.info/news/cars/kryukivskiy-vagonobudivniy-zavod-maye-namir-vigotovlyati-elektrovozi-razom-iz-frantsuzkoyu-kompaniyeyu-alstom/ |title=Крюківський вагонобудівний завод має намір виготовляти електровози разом із французькою компанією Alstom |author= |date=2018-10-21 |website=http://uprom.info/ |publisher=[[Національний промисловий портал]] |accessdate=22 жовтня 2018}}</ref>
9 листопада 2018 року між ПрАТ «[[Укрзалізниця]]» і Європейським банком реконструкції та розвитку було підписано довгострокову кредитну угоду про виділення фінансування на 150 млн доларів на закупівлю нових вантажних піввагонів. Нові піввагони будуть передані спеціально створеній дочірній компанії, що дозволить встановлювати реальні ринкові тарифи на вантажні перевезення, вагони зможуть працювати на ринку як приватний парк і заробляти значно більше, ніж парк інвентарний. Таким чином будуть створені такі умови, які дозволять планувати окупність рухомого вагонного складу.
Згідно з інформацією, яку опублікували в ЄБРР, за кошти кредиту банку планується придбати близько 6500 нових відкритих вантажних піввагонів загального призначення.<ref>{{cite web |url=http://uprom.info/news/cars/ukrzaliznitsya-ta-yebrr-pidpisali-kreditniy-dogovir-pro-pokupku-novih-tovarnih-vagoniv/ |title=«Укрзалізниця» та ЄБРР підписали кредитний договір про закупівлю нових товарних вагонів |author= |date=2018-11-12 |website=http://uprom.info/ |publisher=[[Національний промисловий портал]] |accessdate=12 листопада 2018}}</ref>
Французький виробник залізничної техніки Alstom представить власну пропозицію щодо оновлення локомотивного парку ПрАТ “Укрзалізниця”, яка включатиме вантажні та пасажирські електровози. Компанія запропонує українським залізничникам вантажні локомотиви [[Prima T8]], а також пасажирські [[Prima M4 BoBo]]. Крім того, співпраця включатиме локалізацію виробництва в Україні з поетапним її збільшенням. Профільна група Alstom з питань фінансування зараз працює з Міністерством фінансів Франції і кредитними організаціями.<ref>{{cite web |url=http://uprom.info/news/other/logistika/alstom-zaproponuye-ukrzaliznitsi-vantazhni-ta-pasazhirski-lokomotivi/ |title=Alstom запропонує “Укрзалізниці” вантажні та пасажирські локомотиви |author= |date=2018-11-12 |website=http://uprom.info/ |publisher=[[національний промисловий портал]] |accessdate=12 листопада 2018}}</ref>
== Підприємства ==
| |||