|
[[Файл:BSVAG_Solaris_Urbino_12_electric_"EMIL"_Hauptbahnhof.jpg|міні|праворуч|200пкс|Електробус «Solaris Urbino 12 Electric»]]
'''Електробус''' (''електричний автобус'') — механічнийпасажирський [[транспортний засіб]], призначенийякий длявикористовується перевезення 7на імаршрутах більшегромадського пасажирівтранспорту, рухомийрух якого здійснюється за допомогою [[Електродвигун|електродвигуна]], електрична енергія для якого запасається/зберігається на борту в [[Електричний акумулятор|акумуляторній батареї]]. Електробус є дещо схожим до [[Тролейбус|тролейбуса]] з автономним ходом, проте відмінність полягає в тому, що електробус здійснює заряд інтегрованої акумуляторної батареї лише під час стоянки.
== Опис ==
[[Електрична енергія|Електричну енергію]] електробус може отримувати від зовнішнього джерела постачання [[Електрична підстанція|електричної підстанції]] або від [[Зарядний пристрій|зарядної станції]] для [[Електромобіль|електромобілів]], а також в в аварійній ситуації від побутової електромережі [[Побутова електрична мережа|230В]] змінного струму.
Для накопиченняздійснення електроенергіїпроцесу заряджання акумуляторної батареї як правило використовують кабелі, які комутуються спеціальним роз'ємом, або спеціальний [[Пантограф (струмоприймач)|пантограф]] який підіймається у визначеній зоні та комутується автоматично з лінією або коли електробус знаходиться в простої.
ЕлектробусВедуча завісь принципом конструювання та електрообладнаннямелектробуса, багатоприводяться в чомурух схожийодним наабо кількома [[ тролейбусАсинхронний двигун|асинхронними електродвигунами змінного струму]] . Їхню дії призводить блок частотного перетворювача напруги, аякий перетворює постійну (лінійну) напругу в загальнійзмінну. концепції —Також нав електробусах існує зворотній процес [[ електромобільРекуперація|рекуперації]] (яким по суті іелектричної єенергії, заколи виняткомкінетична розмірів,енергія місткостідвигуна, потужностіперетворює електроприводув (аелектричну значитьзмінної напруги, йомуа притаманніблок всічастотного перевагиперетворювача івипрямляє недолікийого такогов видупостійну транспорту)напругу.[[Файл:E14101.jpg|міні|праворуч|200пкс|Український електробус [[Електрон Е19101|Електрон Е19]]]]З розвитком електротехнічної промисловості і різними розробками в області тягового електроприводу, як джерело електроенергії для електробусів пропонуються нові види акумуряторів, іоністори (або так звані суперконденсатори), паливні елементи тощо. Поняття електробуса, як «транспортного засобу (транспортної машини), що працює на акумуляторних батареях…», або, як «акумуляторного автобуса…», на сьогодні стає неактуальним і застарілим. Так само, як рушій, пропонується застосування портального моста з інтегрованими двигунами (які хоч і мають вагомі недоліки, але дозволяють виключити «класичні» передавальні пристрої: кардан, диференціал, півосі тощо). ▼Ведучі колеса електробуса, приводяться в рух одним або кількома тяговими електродвигунами. Ними керує з'єднана з аккумулятором електрична система управління, що включає силові кабелі, контактні або безконтактні комутаційні пристрої і апарати тощо.
▲Електробус за принципом конструювання та електрообладнанням, багато в чому схожий на [[тролейбус]], а в загальній концепції — на [[електромобіль]] (яким по суті і є, за винятком розмірів, місткості, потужності електроприводу (а значить, йому притаманні всі переваги і недоліки такого виду транспорту).[[Файл:E14101.jpg|міні|праворуч|200пкс|Український електробус [[Електрон Е19101|Електрон Е19]]]]З розвитком електротехнічної промисловості і різними розробками в області тягового електроприводу, як джерело електроенергії для електробусів пропонуються нові види акумуряторів, іоністори (або так звані суперконденсатори), паливні елементи тощо. Поняття електробуса, як «транспортного засобу (транспортної машини), що працює на акумуляторних батареях…», або, як «акумуляторного автобуса…», на сьогодні стає неактуальним і застарілим. Так само, як рушій, пропонується застосування портального моста з інтегрованими двигунами (які хоч і мають вагомі недоліки, але дозволяють виключити «класичні» передавальні пристрої: кардан, диференціал, півосі тощо).
[[2018]] року [[Франція|французька]] компанія ''Blue Solutions'' оголосила про випуск електробусу ''Flash Shuttle'', батарея якого заряджається за 20 секунд, її заряду має вистачати на 2 км. Бус вміщує 22 пасажири, перший тестовий запуск заплановано у [[Сінгапур|Сінгапурі]] на маршруті між Технологічним університетом Наньян та парком CleanTech.<ref>{{Cite news|url=https://tokar.ua/read/22223|title=У Франції створили електробус, який заряджається за 20 секунд|last=|first=|date=2018-02-15|language=uk-UA|work=[[Tokar.ua]]|accessdate=2018-02-21}}</ref>
|
