Шенвізе: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м →ХХ століття: уточнення |
Немає опису редагування |
||
Рядок 18:
|залізниця = [[Запоріжжя I]],<br/>[[Автовокзал (Запоріжжя)|Міжміський автовокзал (АС-1)]]
}}
'''Шéнвізе''' (у перекладі {{lang-de|}}
== Історія ==
[[Файл:Млин Запоріжжя1.jpg|міні|праворуч|250пкс|Млин Нібура]]
Колонія Шенвізе була утворена у [[1797 в Україні|1797]] році 17-ма родинами [[фризи|фризів]] менонітів, які прибули із [[Пруссія (держава)|Пруссії]] між [[1793]] та [[1796]] роками<ref>[http://did-panas23.livejournal.com/223980.html Екскурсія колонією Шенвізе. Менонітська архітектура Запоріжжя.]</ref>. Це були досвідчені фермери, які привезли із собою робочих коней і велику домашню худобу, сільськогосподарський інвентар й у середньому по 350 карбованців на родину. На лівому березі ріки [[Мокра Московка|Мокрої Московки]] вони отримали 1 401 десятину землі, де займалися переважно землеробством і розведенням коней, овець та свиней. Пізніше вони зайнялись борошномельним виробництвом<ref>{{ВВСЕР-8-1886}}</ref>.
Так, тривалий час ці землі входили до складу володінь [[Військо Запорозьке|Війська Запорізького]], у [[1711]]—[[1734]] рр. перебували під контролем [[Османська імперія|Османської імперії]], а за часів [[Запорозька Січ|Нової Січі]] (
Влітку [[1770]] року на правому березi річки [[Мокра Московка|Мокрої Московки]] почалося будiвництво Олександрiвської фортецi, а на лiвому березi
Скоро виявилось, що місце для фортеці було обрано невдало. Річка Мокра Московка розлилася й затопила фортецю. Тому [[23 травня]] [[1771]] роуц вище по [[Дніпро|Дніпру]] розпочалося будівництво нової Олександрівської фортеці, а на місці старої фортеці почалося формування Олександрівського форштадту (передмістя).
У [[1778]]—[[1783]]
== ХІХ століття ==
[[Файл:Архитектура 379.jpg|міні|праворуч|250пкс|Будинок Мінаєва
Розвитку Шенвізе як промислового центру сприяло будівництво [[Лозово-Севастопольська залізниця|Лозово-Севастопольської залізниці]]. У [[1873]] році було відкрито гілку [[Лозова (станція)|Лозова]] — [[Запоріжжя I|Олександрівськ]], у [[1874]] році
При будівництві залізниці було споруджено будинок вокзалу «[[Запоріжжя I|Олександрівськ-Південний]]» та Південні залізничні майстерні (1876
[[Файл:Запорожье. Завод ЗАЗ..JPG|міні|праворуч|250пкс|[[Запорізький автомобілебудівний завод|ЗАЗ]]]]
Наприкiнцi ХIХ ст. в Шенвiзе з'явилися заводи сiльскогосподарчого машинобудування, які поклали початок розвитку промисловостi. Вони належали iноземцям Копу, Леппу, Янцену, Рутбергу і випускали землеробські знаряддя та машини, нафтові двигуни, [[млин]]и, силікатну цеглу тощо. Так у [[1887]] році в Шенвiзе постав завод «Лепп і Вальман»<ref>[http://web.znu.edu.ua/pu/articles/197.pdf М. В. Романюк. Ілюстрований каталог підприємства «Лепп і Вальман» 1899
У період з [[1881]] по [[1900]] роки товариство «Г. А.
== ХХ століття ==
[[Файл:Запоріжжя Земська лікарня 012.jpg|міні|праворуч|250пкс|Земська лікарня (нині
[[Файл:Електростанція, башта.JPG|міні|праворуч|250пкс|Будівля першої теплоелектростанції [[Запоріжжя|Олександрівська]]]]
Кращі будинки [[Запоріжжя|Старого Олександрівська]], зведені у [[1910-ті|1910-х]] роках
З півдня до Шенвізе прилягали селища: Олексіївка, Новомиколаївка, Олександрівка та Канкринівка, розташовані між річкою Кушугумкою та гілкою залізниці, що вела на пристань. Більшу частину їх мешканців складали працівники заводів Шенвізе та залізниці.
Рядок 51:
Населення Шенвізе з роками збільшувалося, діти із заможних родин навчалися у гімназіях [[Запоріжжя|Олександрівська]], користувалися послугами громадських і кредитних установ міста, але не несли при цьому міських повинностей. Тому у [[1905]] році міська влада порушила питання про включення цієї території до межі міста Олександрівська.
[[17 червня]] [[1911]] року на надзвичайному засіданні міської Думи було ухвалене рішення про приєднання колонії Шенвізе та селищ Олексіївка, Олександрівка, Новомиколаївка, Канкринівка та інших до міста Олександрівська.
[[12 липня]] [[1911]] року це рішення було височайше затверджене імператором [[Микола II (російський імператор)|Миколою II]]. На території, що була приєднана до міста, на той момент проживало 12 тисяч чоловік, у той час як населення Олександрівська становило 26 тисяч чоловік.
Після того як наприкінці [[1920]] року заводи Шенвізе були націоналізовані, вони отримали порядкові номери (№
[[18 березня]] [[1921]] року, у день 50-річчя Паризької комуни, було випущено першу продукцію. На честь цього подвійного свята завод і отримав свою нову назву
Найсильнішим імпульсом до розвитку міста Запоріжжя, у тому числі й території майбутнього [[Комунарський район|Комунарського району]], стало будівництво [[Дніпровська ГЕС|Дніпровської ГЕС]] (1927—1932
У цей же час розширюються і потужності заводу «Комунар». У [[1930]] році на «Комунарі» були випущені перші в СРСР комбайни (усього до війни завод випустив 96 тис. комбайнів).
Рядок 73:
Наступний етап господарського освоєння та розвитку території сучасного Комунарського району пов'язаний з існуванням на ній поселення '''Шенвізе'''.
Наприкінці 1960-х років територія майбутнього Комунарського району продовжувала активно освоюватися. У плануванні нового масиву на [[Космічна вулиця (Запоріжжя)|Космічному шосе]] втілювалися найпередовіші ідеї радянського містобудування. Район складався не із дрібних кварталів
Важливою віхою розвитку м. Запоріжжя стало утворення в ньому у [[1977]] році нової адміністративної одиниці — [[Комунарський район|Комунарського району]], розташованого на території, яка має багате iсторичне минуле.
Рядок 79:
[[6 квітня]] [[1977]] року було прийнято рішення Верховноi Ради УРСР про створення Комунарського району м. Запоріжжя, а вже 25 квiтня 1977 року вiдбулася 1-ша сесія Комунарськоi ради народних депутатiв, яка поклала початок адміністративної самостійності району.
[[Файл:Комунарська районна адміністрація.jpg|міні|праворуч|250пкс|Районна адміністрація [[Запорізька міська рада|Запорізької міської ради]] по [[Комунарський район|Комунарському району]]]]
Район має значний промисловий потенціал: на його території розташовано 19 базових підприємств, серед яких ПАТ «[[Запорізький автомобілебудівний завод]]», СП УКП «Таврія-Магна», ДП «Радіоприлад», «Запорізький механічний завод», «Запорізький завод гумовотехнічних виробів», «Дослідно-експериментальний механічний завод», ПАТ «Запоріжжя-Млин», «Завод агротехнічних машин», виробниче підприємство «Неон» УТОГ та навчально-виробниче підприємство УТОС.
При цьому, Комунарський район
== Див. також ==
* [[Комунарський район]]
== Джерела ==
* Романюк М. В.
* Демографічні та соціально-побутові аспекти життя населення менонітських колоній півдня України (перша половина ХІХ ст.
* Переселення менонітів на південь України: передумови, хід та результати (
* Етнонаціональна політика Російської імперії на Півдні України (початок
* Адміністративне управління менонітських колоній півдня України (
* Освіта Хортицького менонітського округу (кінець XVIII
* Побут менонітських колоній півдня України (І половина ХІХ ст.
* Населення менонітських колоній Півдня України (І половина ХІХ ст.
* Історія розвитку художньо-релігійної літератури в менонітських колоніях Півдня України (друга половина ХІХ ст.
* Історіографія питання про роль і місце менонітських колоній в соціально-економічному розвитку Запорізького краю // Історичне краєзнавство в системі освіти України: здобутки, проблеми, перспективи. Науковий збірник.
* Місце менонітів у соціально-економічному рзозвитку міста Нікополя (кінець XVIII
* Напрямки розвитку та внесок менонітів в економічну інфраструктуру Південної України // Молочна
* Землеробство в менонітських колоніях Півдня України (перша половина ХІХ ст.) // Наукові праці історичного факультету Запорізького державного університету.
== Примітки ==
{{reflist}}
{{commonscat|Schönwiese, Alexandrovsk}}
== Посилання ==
{{Місцевості Запоріжжя}}
Рядок 111 ⟶ 113:
[[Категорія:Колишні німецькі колонії Запорізької області]]
[[Категорія:Населені пункти, засновані 1797]]
[[Категорія:1797 в Україні]]
|