Дарій I Великий: відмінності між версіями

Велике значення для розвитку торгівлі і всього господарського життя мало будівництво доріг і організація служби зв'язку. З цією метою перси використовували стародавні [[Хетти|хеттські]] та [[Ассирія|ассирійські]] дороги, пристосувавши їх для торгових караванів, для пересування військ і для перевезення пошти. Крім цього, були прокладені і нові дороги. Особливе значення мала найбільша дорожня магістраль, що отримала назву «Царської дороги». Ця дорога йшла від Ефеса на[[Ефес]]у эгейскімегейським побережжіузбережжям Малої Азії на [[Сарди]] і [[Сузи]] через [[Євфрат]], [[Стародавня Вірменія|Вірменію]], [[Ассирія|Ассирію]] і далі уздовж Тігра[[Тигра (річка)|Тигра]] до середини Месопотамії. Інша велика дорога вела з Вавилона через Загар, поблизу Бахистунської скелі, до меж Індії. Нарешті, особлива дорога перетинала Малу Азію від Ісської затоки, сполучаючи район моря Егейського із Закавказзям і північною частиною Передньої Азії. Грецькі історики описують хороше обслуговування перських доріг. Їхня довжина вимірювалася парасангами (близько 5 кілометрів), і на кожному 20-му кілометрі знаходилася царська станція з готелем. Цими дорогами мчали кур'єри з царськими посланнями. На станціях знаходилися запасні коні ій гінці, які негайно ж змінювали прибулих і, узявши у них царське послання, мчалися далі. ''"Бувають випадки, — повідомляє Ксенофонт, — що навіть вночі ці роз'їзди не зупиняються, і денний гонець змінявся нічним. При такому порядку, як то кажуть, деякі гінці здійснюють свій шлях «швидше, ніж журавлі»''. Можливо, що вже тоді користувалися сигналізацією за допомогою вогнищ. На межах областей і пустель, а також упоблизу переправ через великі річки були побудовані укріплення і розміщені гарнізони, що вказує на військове значення цих доріг.

Дарій, будучи прекрасним стратегом, розумів труднощі майбутньої війни і почав ретельно готуватися до неї. Зокрема, перська адміністрація зробила сміливий крок, що свідчив про широту погляду і політичної терпимості. У [[492 до н. е.|492]] році перський полководець Мардоній розпорядився замінити в більшості грецьких міст Малої Азії тиранію на демократію, щоб не створювати невдоволення серед підвладних персам еллінів і забезпечити їхню відданість. У тому ж [[492 до н. е.|492]] році перська армія і флот, на чолі яких стояв Мардоній, одружений на дочці Дарія Артазострі, виступили в похід. Прибувши в Килікию, Мардоній звідти відправився з флотом до Геллеспонту. Туди ж рушило і сухопутне військо. Потім воно переправилося через протоку і пройшло до Македонії і Фракії, які разом з північним побережжямузбережжям моря Егейського були завойовані ще за два десятиліття до цього. Але перська влада в цих областях виявилася неміцною, оскільки під час Іонійського повстання довелося перекинути звідти гарнізонні війська до Малої Азії, і ці провінції були втрачені для персів. Мардоній пройшов уподовж фракійського побережжяузбережжя, відновив там перське панування і тим самим позбавив Грецію можливості отримувати будівельний ліс з північних районів Балканського півострова. Але біля мису Афонського на Халкидськім півострові перський флот був розбитий сильною бурею, під час якої загинуло близько 20 000 чоловік і було знищено 300 кораблів. Крім того, вночі на перський табір напало фракийске плем'я бригів, в бою загинуло багато персів і поранили самого Мардонія. Після цього довелося відвести сухопутну армію і флот назад в Малу Азію і наново почати підготовку до походу проти Греції. Втім, С. Я. Лурье і Г. Бенгтсон, полемізуючи з Е. Мейером і іншими істориками, вважають, що похід Мардонія не був направлений проти Греції, а мав на меті відновити перську владу на півночі Егейського моря. Проте проти такої думки може свідчити до певної міри той факт, що після цього походу Мардоній був усунений від командування армією і флотом.