Focke-Wulf: відмінності між версіями

Генріх Фокке та його друг і колега Георг Вульф почали розробляти легкі літаки ще до [[Перша світова війна|Першої світової війни]]. На час війни вони припинили свою співпрацю, але 1921 року відновили її, випустивши двомісний [[моноплан]] А-7 (A 7 Storch). Завдяки сертифікату від міністерства транспорту про льотну придатність цього літака та фінансової підтримки кавового магната Людвіга Розеліус ([[:de:{{iw|Ludwig Roselius]]||de}}), а також бременських комерсантів Отто Бернарда ([[:de:{{iw|Otto Bernhard]]||de}}), і Отто Шурига (Otto Schurig) 23 жовтня 1923 року було засновано [[акціонерне товариство]] '''Bremer Flugzeugbau AG'''. Майже одразу компанію перейменували на «Focke-Wulf Flugzeugbau AG» зі статутним капіталом 200 000 рейхсмарок. У новій компанії Генріх Фокке зайняв роль головного конструктора, Георг Вульф — головного випробувача, а доктор Вернер Нойман ([[:de:Werner Naumann (Kaufmann)|Werner Naumann]]) комерційного директора.