Шпала: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
мНемає опису редагування Мітка: редагування коду 2017 |
оформлення |
||
Рядок 1:
[[
[[
[[
'''Шпа́ли''' (від {{lang-nl|spalk}}
== Загальний опис ==
Шпали передають тиск рейок на [[баластний шар]], зв'язують обидві нитки [[Залізнична_колія|колії]] і перешкоджають переміщенню ниток як в поздовжньому, так і в поперечному напрямках, тим самим забезпечуючи постійну ширину колії.
''Дерев'яні шпали'', виготовлені із [[Ялина|ялини]], [[Сосна|сосни]], [[кедр]]а, [[Смерека|смереки]] і [[Модрина|модрини]], міцні і пружні, не розколюються і мають добрий зв'язок з [[баласт]]ом. Щоб збільшити строк служби шпал приблизно в З … 4 рази їх просочують [[антисептик]]ами (розчин [[Фтористий натрій|фтористого натрію]] або [[хлористий цинк|хлористого цинку]], [[креозот]]ом).
''[[Залізобетон]]ні шпали'' призначені для постійних колій, які служать довгий час. Вони забезпечують необхідну стійкість [[Рейка (транспорт)|рейок]] при інтенсивному русі, але мають високу вартість і, також, значні жорсткість і крихкість, яка усувається, застосуванняи попередньо напруженої [[Арматура|арматури]] і пластичних підкладок.
''Металеві шпали'' (із сталі спеціального профілю) використовують на тимчасових і переносних коліях, тому що вони підвищують жорсткість колії (це негативно відбивається на ходових частинах [[Рухомий склад|рухомого складу]]), легко піддаються [[Корозія|корозії]] і при піддуванні ґрунту [[Деформація|деформуються]].
== Див. також ==
| |||