Односклепінна станція мілкого закладення: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування
Рядок 16:
== Будівництво ==
 
Основні етапи спорудження односклепінної станції мілкого закладення:
Основні етапи сооружениия односводчатой станції дрібного закладення: * Бетонування лотковой частини й опорних частин стін. * Бетонування стін, з допомогою самохідної опалубки, влаштовується гідроізоляція стін. * Завантаження (зазвичай піском) простору між стінами обделки і бортом котловану. * Монтаж внутристанционных конструкцій, укладка шляхів. * Установка арматурних каркасів і наступне бетонування зводу станції.
 
* Бетонування лоткової частини й опорних частин стін.
Якщо станція споруджується в котловані, закріпленій залізобетонними «стінами у ґрунті», всі вони входять у конструкцію станції як що має елемент.
* Бетонування стін, за допомогою самохідної опалубки, влаштування гідроізоляції стін.
* Завантаження (зазвичай піском) простору між стінами обдєлки і бортом котловану.
* Монтаж внутристанційних конструкцій, укладка колій.
* Монтування арматурних каркасів і наступне бетонування склепіння станції.
 
Якщо станція споруджується в котловані, закріпленійзакріпленому залізобетонними «стінами у ґрунті», всі вони входять у конструкцію станції як що маєпрацюючий елемент.
ПрипоПри зворотноїзворотній засипаннюзасипці зводусклепіння потрібно приділяти підвищену увагу захисту гідроізоляції зводусклепіння, оскільки усуненняпосунення грунтуґрунту похилоюпохилої поверхні зводусклепіння призводить до виникнення значних зусиль, що можуть призвести до розривів в гидроизоляционномгідроізоляційному шарі. Прикладом може бути станція [[АлтуфьевоАлтуф'єво (станція метро)|«АлтуфьевоАлтуф'єво»]], зовнішній вигляд якої дуже страждаютьстраждає від численних подтёковтечій. Зараз «Метрогипротрансом» ведеться розробка проекту реконструкції станції з поновленням ушкоджень кісткової та посиленням гідроізоляції.