Вікіпедія

Штосбан: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Zvr (обговорення | внесок)
Патрульні
270 694 редагування
Немає опису редагування
Zvr (обговорення | внесок)
Патрульні
270 694 редагування
Немає опису редагування
Рядок 4:
Фунікулер Штосбан долає нахил 110%. Кожен вагон вміщає по 136 пасажирів. За годину з максимальною швидкістю руху 10 м/с можуть бути перевезені 1500 чоловік. Привід фунікулера розташований на верхній станції. на нижній станції розташований пристрій натягу каната. В середині шляху як і в старому фунікулері розташована стрілка для роз'їзду вагонів.
 
Будівництво тривало 14 років. Кошторисна вартість робіт — 52 млн. швейцарських франків.<ref [1]name=bbc>{{cite [2]news |url=http://www.bbc.com/news/world-europe-42384814 |title=Switzerland funicular: World's steepest railway opens |publisher=BBC News |date=17 December 2017 }}</ref><ref name=groan>{{cite news |last=Willsher |first=Kim |date=2017-12-15 |title=World's steepest funicular rail line to open in Switzerland |url=https://www.theguardian.com/world/2017/dec/15/world-steepest-funicular-rail-line-open-switzerland |work=[3[The Guardian]] |access-date=2017-12-16}}</ref><ref>{{cite web | url = http://www.funimag.com/suisse/stoos01.htm | title = DSS - Drahtseilbahn Schwyz Stoos | publisher = Funimag | accessdate = 2011-10-13}}</ref>
 
Цей фунікулер має найбільший градієнт підйому у світі, посунувші з першого місця [[Гельмербан]], хоч в Австралії є фунікулер [[Катумба-Сінік-Ворлд]] з градієнтом нахилу 122%, проте австралійський фунікулер не є класичним, а скоріше похилим ліфтом (на кшталт [[Одеський фунікулер|Одеського фунікулера]]) [1][2][4]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Штосбан