Метрополітен: відмінності між версіями

[[15 травня]] [[1935]] року вперше відчинилися двері тринадцяти станцій першої черги [[Московський метрополітен|Московського метрополітену]]. Людей зустріли казкові підземні палаци, де не відчувався гнітючий морок підземелля, де різноколірнийрізнокольоровий мармур і полірований граніт підкреслюють тонкі переливи кришталю іта блиск позолоти. Саме тоді склалася радянська традиція багатого оздоблення станцій, що, окрім суто естетичної функції, відігравала певну пропагандистську роль. Слід зазначити, що роботи з оздоблення станцій складають лише невеличку частину від загальних витрат будівництва підземних ліній.

У [[1955]] році відкрився рух на підземній залізниці в [[Санкт-Петербург|Ленінграді]].

У [[1960]] році почав діяти [[Київський метрополітен]], в [[1975]] році — [[Харківський метрополітен]], в [[1995]]  — [[Дніпропетровський метрополітен]].

У [[1986]] році почав діяти [[Криворізький швидкісний трамвай]], який є прикладом так званого «легкого метро».