Вікіпедія

M4 Sherman: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
стиль, оформлення
Рядок 157:
: [[Файл:Shermandriver.jpg|200px|thumb|right|М4 «Шерман» зсередини, видно крісло [[механік-водій|механіка-водія]]]]
 
Корпус більшості модифікацій танка M4 мав зварену конструкцію з листів катаної броньованої [[сталь|сталі]]. НЛД, яка одночасно являласьбула кришкою трансмісійного відсіку, лита, збірна з трьох частин з кріпленням на болтах (згодом замінена на єдину деталь). У процесі виробництва існувало безліч варіантів корпусу танка, які незначно відрізнялися формою і досить сильно відрізнялись за технологією виготовлення. Спочатку передбачалося, що танк буде мати литий корпус, але через труднощі з масовим виробництвом виливків такого розміру, литий корпус отримав тільки M4A1, що проводився одночасно із зварним M4. Нижня частина корпусу була такою ж, як і у танка [[M3 Lee|M3]], за винятком того, що для виготовлення використовувалася зварювання, а не клепання, в тому числі і у танків з литим корпусом. На перших варіантах танка верхня лобова деталь корпусу мала нахил 47 градусів і товщину 51 мм. ВЛД була ослаблена привареними в неї виступами з люками оглядових приладів. На пізніших модифікаціях люки були перенесені на дах корпусу, ВЛД стала цілісною, але через перенесення люків її довелося зробити більш вертикальною, 56 градусів. Борти корпусу складаються з вертикально встановлених броньових листів товщиною 38 мм, таке ж бронювання має задня частина. На прототипі в борті танка був досить великий люк для екіпажу, але на серійних машинах від нього відмовилися. У днищі корпусу за місцем стрільця-радиста розташований люк, призначений для відносно безпечного покидання танка екіпажем на полі бою під вогнем противника. У деяких випадках цей люк використовувався для евакуації з поля бою поранених піхотинців або членів екіпажів інших танків, оскільки внутрішній простір «Шермана» було досить великим, щоб тимчасово розмістити в ньому ще кілька людей.
 
Башта танка лита, циліндричної форми з невеликою кормовою нішею, встановлена ​​на погоні діаметром 1750 мм з кульковим підшипником, товщина броні лобу башти становила 76 мм, борти і корми башти 51 мм. Лоб башти нахилений під кутом 60 °, маска гармати мала бронювання 89 мм. Дах башти мав товщину 25 мм, дах корпусу від 25 мм у передній до 13 мм в задній частині танка. У даху башти встановлювали командирський люк, який також був вхідним для навідника і заряджаючого. У баштах пізнього виробництва (починаючи з [[серпень|серпня]] [[1944]] року) є окремий люк для заряджаючого. Кришка командирського люка двостулкова, на люку встановлена ​​[[турель]] [[зенітний кулемет|зенітного кулемета]]. Механізм повороту башти електрогідравлічний або [[електричний механізм|електричний]], з можливістю ручного повороту в разі відмови механізмів, час розвороту башти на 360 градусів становив 15 сек. У лівому борту башти є порт для стрільби з пістолета, закритий бронезаслінкою. У лютому [[1943]] року від пістолетного порту відмовилися, але за вимогами військових ввели його назад на початку 1944 року.
Рядок 883:
* Мінний трал ''Т12'' — носій мінометів з надкаліберними мінами. 23 міномета типу «Спігот Мортара» встановили в бойовому відділенні танка М4 зі знятою баштою. Міномети мали різні кути наведення з тим, щоб залпом покрити площу перед танком і викликати підрив хв. Т12, випробуваний на Абердинському полігоні, показав себе ефективним засобом, але роботи над ним припинили, оскільки розмістити на танку пускові установки ракет замість мінометів було простіше.
* Мінний трал ''Т14''. Танк М4 зі значно посиленим бронюванням днища, зміцненими траками і підвіскою, підривав міни наїздом на них, але при цьому залишався невразливий. Побудована тільки експериментальна машина.
* Машини протимінного захисту ''Т15, Т15Е1, Т15Е2''. Три танкатанки М4 модифікували за типом з Т14, знявши башти. Три машини відрізнялися деталями, але мали однакові конструкцію і зовнішній вигляд. Робота розпочата у вересні 1944 р., але з закінченням війни припинена.
* Обладнання «''Snake''» для М4. У 1943 р. в США перевірили британський спосіб проробляєпроробляння проходів ву мінному полі перед танком подовженими зарядами «Снейк». Але далі дослідів не пішла.
* Імпровізовані пристосування. Кілька тралів розробили у бронетанкових частинах. Типовим їх представником був розроблений в КМП США трал з використанням кріплення, гідравліки та інших вузлів бульдозера М1. Барабан з ланцюгами і бойками, а також приводний механізм розташовувалися на зварний рамі. Пристосування, виготовлене 89-м ремонтним батальйоном ву Тунісі в березні 1943 р., включало барабан з ланцюговими бойками на жорсткій рамі, укріпленої перед танком, з приводом від його двигуна.
[[Файл:M50-Supersherman-latrun-1.jpg|thumb|200px|right|M50 Sherman]]
 
=== Спеціалізовані машини на базі танку «Шерман» ===
* [[Файл:T-34-rocket-launcher-France.jpg|thumb|left|200px|Sherman Calliope]] '''Sherman Calliope''' — танк M4A1 або M4A3 обладнаний системою реактивного залпового вогню. Ця версія танку, не зважаючи на ракетне озброєння мав ті ж самі характеристики, та те ж саме обладнання, і озброєння, що й звичайний Шерман. Це давало йому можливість вести вогонь безпосередньо на полі бою. Але все ж для перезарядки потрібно було повернутись в тил, та поки пускова установка не скидалась, танк не міг вести вогонь з основної гармати.
* '''Sherman DD'''- спеціалізована машина на базі танку М4, обладнана системою Duplex Drive(DD) для переправи водяних перепон вплав. Танк обладнувався надувним, вкритим гумою брезентовим кожухом з приводом від двигуна. Був Розроблений в [[Англія|Англії]] на початку [[1944]] р. для здійснення багаточисельнихчисельних морських операцій.
* T40 Whizbang-Один з варіантів ракетного танка з пусковою установкою для 182-мм ракет М17
* [[Файл:M4A3-Sherman-105mm-Dozer-latrun-1.jpg|thumb|right|200px| М4 Dozer]] '''М4 Dozer''' — Варіант Шермана, до якого приєднувався бульдозерний ніж М1, або М2. Його використовували переважно інженерні частини для розмінування територій
Рядок 909:
 
==== I-Sherman ====
'''«І-Шерман»'''- — останній, та найпотужніший танк з сімейства Шерманів. Створювався для протистояння танкам [[Т-54]] і як не дивно міг стати їм достойним конкурентом. Базовим варіантом машини стала модель M4A1 76(W) з баштою типу Т-23. Корпус було перероблено для встановлення в нього [[дизельний двигун|дизельного двигуна]] «Cummins», а ходову частину для встановлення підвіски HVSS. Для встановлення 105-мм гармати башту було модифіковано.
 
=== САУ на основі Sherman ===
Рядок 978:
* Steven J. Zaloga. The M4 Sherman at War. The European Theatre 1942—1945. — Armor at War Series, 7001, Concord Publications Company.
* Steven J. Zaloga. The Sherman Tank in US and Allied Service. — Osprey Publishing, 1984. — ISBN 0-85045-427-1
* Panzer History-« — "М4 Шерман история создания и применения»
 
== M4 Sherman у комп'ютерних іграх ==
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/M4_Sherman