Вікіпедія

Колесо: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
уточнення, джерело
Рядок 1:
[[Файл:Trier Bahnhof Triebachse Baureihe 44.jpg|thumb|[[Колісна пара]] залізничного локомотива, встановлена як монумент у [[Трір]]і, [[Німеччина]]]]
[[Файл:Lunokhod suspension system.jpg|thumb|Колеса космічного апарата]]
'''Ко́лесо''' ({{lang-en|wheel}})&nbsp;— це [[деталь машини]], [[механізм]]у чи пристрою у вигляді кола зі спицями або диска, що обертається навколо своєї осі і забезпечує передавання та підтримання руху<ref name=SUM>[http://sum.in.ua/s/koleso «Колесо»] в [[Словник української мови в 11 томах|Академічному тлумачному словнику української мови в 11 томах]]. Т. 4, С. 219.</ref>. Колесо вважається [[Простий механізм|простим механізмом]], коли воно насаджене на фіксовану або рухому [[вісь]], яка проходить через його центр&nbsp;— для створення [[Механічна передача|механічної передачі]]. Воно також є однією з основних деталей простого механізму&nbsp;— [[Коловорот (простий механізм)|коловорота]]<ref>[http://hohlopedia.org.ua/slovnyk_synonimiv_karavanskogo/page/kolovorot.10440/ «Коловорот» в «УСЕ»], де [http://eslovnyk.com/%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B0 корба]&nbsp;— це колесо (з ручкою або без)</ref>, призначеного для перетворення [[Поступальний рух|поступального руху]] в [[обертання|обертовий]] і навпаки. Винахід колеса приблизно 6 тисяч років тому був значним кроком у технічному поступі людства.
 
== Етимологія ==
УкраїнськоюСлово слово «Колесо»''колесо'' походить від {{lang-cusla|колеса}}&nbsp;— множини слова {{lang-cu2|«коло»}}, де [[Відмінок в українській мові|суфікс-нарощення]] {{lang-cu2|-ес-}} став сприйматися як складова кореня. Споріднене з {{lang-bg|кола}}&nbsp;— одного«віз», {{lang-sl|kolô}}, {{lang-cs|kolo}}, {{lang-sk|kolo}}, {{lang-pl|koło}}, {{lang-hsb|koleso}}, {{lang-dsb|kόlaso}}. Це одне з найдавніших загальнослов'янських слів: з{{lang-x-slav|*kolo}} коренямививодять ввід праіндоєвропейській мові (''{{lang-x-ie|*k<sup>w</sup>ek<sup>w</sup>lo-}} і вважають спорідненим з [[прусська мова|прус.]] ''-kelan'' (у сполученні ''maluna-kelan''&nbsp;— «млинове колесо»), {{lang-grc|πόλος}}&nbsp;— «вісь», {{lang-is|hvel}}&nbsp;— «колесо», {{lang-en|wheel}}, {{lang-ang|hvéol}}&nbsp;— «колесо», {{lang-el|πολέω}}&nbsp;— «рухаюсь довкола», {{lang-la|colō}}&nbsp;— «обробляю, населяю»<ref>{{ЕСУМ2}}</ref><ref>{{cite encyclopedia|title=wheel|encyclopedia=Online Etymology Dictionary|url=http://www.etymonline.com/index.php?term=wheel}}</ref>.
 
Давньоруською слово звучало і писалось як ''коло'', у називному відмінку множини {{lang-cu|колеса}}, {{lang-bg|кола}}&nbsp;— «віз», {{lang-sl|kolô}}, {{lang-cs|kolo}}, {{lang-sk|kolo}}, {{lang-pl| koło}}, {{lang-hsb|koleso}}, {{lang-dsb|kόlaso}}. Споріднене ''«[[прусська мова|прус.]] -kelan»'' (в ''«maluna-kelan»''&nbsp;— «млинове колесо»), {{lang-grc|πόλος}}&nbsp;— «вісь», {{lang-is|hvel}}&nbsp;— «колесо», {{lang-ang|hvéol}}&nbsp;— «колесо», {{lang-el|πολέω}}&nbsp;— «рухаюсь довкола», {{lang-la|colō}}&nbsp;— «обробляю, населяю».
 
== Будова ==
Рядок 42 ⟶ 40:
[[Файл:P307.jpg|thumb|175px|Типове [[махове колесо]] (маховик) автомобільного двигуна]]
[[Файл:Gears animation.gif|frame|Зубчасті колеса у зубчастих передачах]]
 
=== Колесо транспортного засобу ===
Колесо є основним конструктивним елементом, що забезпечує пересування транспортного засобу (починаючи від старовинного візка, закінчуючи сучасними автомобілями) по твердій поверхні. Колесо може бути ведучим і веденим. У першому випадку колесо виступає рушієм і перетворює механічну енергію від двигуна через приводні вали та механізми у механічну енергію руху транспортного засобу шляхом взаємодії з поверхнею пересування (наприклад, дорожнім покриттям чи поверхню рейки). У другому випадку колесо виконує лише функцію заміни тертя ковзання тертям кочення в умовах руху транспортного засобу.
Рядок 58 ⟶ 57:
 
Розрізняють три основні види водяного колеса для перетворення гідроенергії в енергію обертового руху:
* [[норія]] або підливне (нижньобійне) водяне колесо, [[коефіцієнт корисної дії]] до 35&nbsp;%;
* наливне (верхньобійне), [[коефіцієнт корисної дії]] до 85&nbsp;%;
* середньобійне, [[коефіцієнт корисної дії]] до 75&nbsp;%.
 
Зворотне перетворення застосовувалося в гребних колесах на водних транспортних засобах.
Рядок 151 ⟶ 150:
== Цікаві факти ==
* У липні [[2001]] року на колесо був отриманий інноваційний [[патент]] з таким формулюванням: «круглий пристрій, що застосовується для транспортування вантажів»<ref>[http://news.bbc.co.uk/hi/english/world/asia-pacific/newsid_1418000/1418165.stm BBC News | ASIA-PACIFIC | Lawyer moves to patent wheel]</ref>. Цей патент був виданий [[John Keogh|Джону Кео]], юристу з [[Мельбурн]]а, який хотів тим самим показати недосконалість австралійського патентного закону.
* У 1975 році інженер шведської компанії «Mecanum AB» Бенгт Ілон ({{lang-sv|Bengt Erland Ilon}}) отримав патент США<ref>''Bengt Erland Ilon'' US Patent №&nbsp;3876255 [http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect2=PTO1&Sect2=HITOFF&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsearch-bool.html&r=1&f=G&l=50&d=PALL&RefSrch=yes&Query=PN%2F3876255 Wheels for a course stable selfpropelling vehicle movable in any desired direction on the ground or some other base] April 8, 1975.</ref> на конструкцію всенаправленого ({{lang-en|omni wheel}}) колеса з роликами рівномірно розподіленими по ободу, через які відбувається взаємодія колеса із поверхнею переміщення, яке отримало назву «[[колесо Ілона]]». Таке колесо дозволяє транспортному засобу шляхом незалежного приведення у рух своїх коліс забезпечити контрольоване переміщення у будь-якому напрямі.
* Французька компанія [[Мішлен]] в [[2009]] році розробила придатне до масового випуску автомобільне колесо [[Active Wheel]] з вбудованими електродвигунами, що приводять у дію колесо, ресору, амортизатор і гальмо. Таким чином, ці колеса роблять непотрібними такі системи автомобіля: [[Двигун внутрішнього згоряння|двигун]], [[Зчеплення (механіка)|зчеплення]], [[Коробка передач|коробку передач]], [[Диференціал (механіка)|диференціал]], привідний і [[карданний вал]]<ref>[http://www.mobilisconference.com/uploads/2012/pdf/Michelin_Research_Technic_DP%20Mobilis_Nov%202012_EN.pdf Michelin Recherche et Technique at the 2012 Mobilis Conference. Press kit].&nbsp;— Mulhouse, France&nbsp;— November 2012.&nbsp;— 6 p.</ref>. Ідея [[Мотор-колесо|мотор-колеса]] не нова&nbsp;— вона була реалізована ще в кінці XIX століття [[Фердинанд Порше|Фердинандом Порше]] в [[Австро-Угорська імперія|Австро-Угорській імперії]], проте практичне застосування його зіткнулося з вельми серйозними труднощами, в результаті чого розповсюдження мотор-колеса носить нині вкрай обмежений характер (кар'єрні самоскиди, «Луноход» та інші планетоходи).
* У 1959 році американець А. Сфредд отримав патент на квадратне колесо. Воно легко йшло по снігу, піску, бруду, долало ями. Всупереч побоюванням, машина на таких колесах не «кульгала» і розвивала швидкість до 60 км/год.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Колесо