Mercedes-Benz Atego: відмінності між версіями

{{Картка:Автомобіль

| назва = Mercedes-Benz Atego

| виробник = [[Mercedes-Benz]]

== Опис ==

[[Файл:Mercedes atego sst.JPG|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz Atego 815 (1998—2004)]]

Нове покоління (модельний ряд '''BM970-976''') прийшло на заміну серії «[[Mercedes-Benz LN|Mercedes-Benz LK]]» та серійно випускається з [[1998]] року. В [[1999]] році автомобіль «Atego» переміг у конкурсі «[[Вантажівка року]]». Стандартним оснащенням стали дискові гальма всіх коліс від «Knorr-Bremse» з [[Антиблокувальна система|антиблокувальною системою «ABS»]]. Великотонажні модифікації «Atego» ('''BM950.5/.6-954.5''') повною масою від 18 до 26 тон було побудовано на уніфікованому шассі з «[[Mercedes-Benz Actros|Actros]]». Вантажівки «Atego» існують в ресорному виконанні та з пневмопідвіскою, комплектуються 4-х і 6-ти циліндровими дизельними [[двигун]]ами з турбіною та інтеркулером [[об'єм]]ом 4,25 [[літр|л]] (OM904LA) та 6,37 [[літр|л]] (OM906LA), потужністю від 122 до 286 [[к.с.]], а також широким асортиментом вантажних [[кузов]]ів (тент, меблеві та промтоварні [[фургон]]и, ізотермічні фургони та рефрижератори), седельні тягачі, самоскиди, бетон-міксери, пожежні, що дозволяє їм виконувати найрізноманітні завдання. В залежності від двигуна та потреб, використовивали різні типи коробок перемикання передач: 5-ти ступінчаста «Ecolite S5-42» виробництва концерну «[[ZF_Friedrichshafen_AG|ZF]]», власні 6-ти ступенчасті «G6-60», «G85-6», «G56-6», 12-ти супенчаста з дільником «G100-12», та 9-ти ступенчаста «G211-9» й 16-ти ступенчаста «G211-16» для великотоннажних серій. В найбільших з Atego моделях повною масою від 18-ти тон почали використовувати гідравлічну систему перемикання передач «HPS» ({{lang-en|Hydraulic Power Shift}}), розробленою разом із фірмою «Kongsberg». Також, де-які автомобілі було оснащено коробкою-автомат типу «MD3060» фірми «Allison». Кабіна водія мала декілька варіантів: денна коротка, денна, подовжена на 180 мм, велика кабіна зі спальним місцем, велика висока кабіна з двома спальними місцями, а також існував варіант з трансформацією нижнього ліжка на додаткові три сидячих місця і вікнами в спальному відсіку.

 

{| class="wikitable"

|- style="background:#eeeeee"

! valign="top"| Об'єм<br/>см³

! valign="top"| Роки випуску

|-

! style="background:#dddddd" colspan="8" | '''рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)'''

|-

| rowspan="5" align=center| 4249

| rowspan="5" align=center| ø102 × 130

| rowspan="5" align=center| '''OM&nbsp;904&nbsp;LA'''

| align=center| 2000–2004

|-

| align=center| 1998–2001

|-

| align=center| 2000–2004

|-

| align=center| 1998–2001

|-

| align=center| 2000–2004

|-

! style="background:#dddddd" colspan="8" | '''рядні 6-ти циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)'''

|-

| rowspan="2" align=center| 6374

| rowspan="2" align=center| ø102 × 130

| rowspan="2" align=center| '''OM&nbsp;906&nbsp;LA'''

| rowspan="2" align=center| 1998–2004

|-

|-

| rowspan="1" align=center| 7201

| rowspan="1" align=center| ø106 × 136

| rowspan="1" align=center| '''OM&nbsp;926&nbsp;LA'''

| align=center| 2000-2004

|-

[[Файл:12 t LKW (Mautfrei).JPG|міні|праворуч|200пкс|Mercedes-Benz Atego 824 LS]]

Наприкінці [[2004]] року сімейство оновили, а важку серію «1823 - 2633» від 2005 року було виключено і залишено лише за моделями «Axor». До гами долучився ще один оновлений 4-х циліндровий [[двигун]] «OM924LA» [[об'єм]]ом 4,80 [[літр|л]] зі збільшеним діаметром та ходом поршню, потужністю 218 [[к.с.]] та нова 9-ти ступенчаста коробка перемикання передач «G131-9», гальмівна система отримала модернізовані супорти «Knorr-Bremse» типу «SN5» та «SN6». Для 12-ої серії з'явилася полегшена низькорамна модифікація «L/NR» ({{lang-de|Luftfederung/Niederrahmen}}) з колесами 17,5 дюймів паралельно версіям зі стандартними на 19,5". Існуючим двигунам поступово підвищили екологічну якість до стандартів [[Євро-4]] та [[Євро-5]] (з системою AdBlue®-SCR на розчині сечовини) і моделі отримали в назві приставку «BlueTec4» та «BlueTec5» відповідно.

=== Двигуни 2004 - 2013 рр.(модельний ряд Atego BM970-976)===

{| class="wikitable"

|- style="background:#eeeeee"

! valign="top"| Об'єм<br/>см³

! valign="top"| Роки випуску

|-

! style="background:#dddddd" colspan="8" | '''рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)'''

|-

| rowspan="5" align=center| 4249

| rowspan="5" align=center| ø102 × 130

| rowspan="5" align=center| '''OM&nbsp;904&nbsp;LA'''

| rowspan="2" align=center| 2004–2006

|-

|-

| rowspan="3" align=center| 2006–

|-

|-

|-

| rowspan="2" align=center| 4801

| rowspan="2" align=center| ø106 × 136

| rowspan="2" align=center| '''OM&nbsp;924&nbsp;LA'''

| align=center| 2010-

|-

| align=center| 2004-

|-

! style="background:#dddddd" colspan="8" | '''рядні 6-ти циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)'''

|-

| rowspan="5" align=center| 6374

| rowspan="5" align=center| ø102 × 130

| rowspan="5" align=center| '''OM&nbsp;906&nbsp;LA'''

| rowspan="2" align=center| 2004–2006

|-

|-

| rowspan="3" align=center| 2006–

|-

|-

|-

| rowspan="3" align=center| 7201

| rowspan="3" align=center| ø106 × 136

| rowspan="3" align=center| '''OM&nbsp;926&nbsp;LA'''

| rowspan="3" align=center| 2010–

|-

|-

|-

|}

== Фейсліфт 2010 ==

[[Файл:ATEGO Abschleppdienst mit Ausrüstung Andreis 2000 T3, 5 in Aktion in Sibirien.JPG|міні|праворуч|200пкс|Mercedes-Benz Atego 822 (2010—2013)]]

У [[2010]] році сімейство Atego оновили вдруге, вантажівка отримала решітку радіатора в стилі тодішнього [[Mercedes-Benz Actros|Actros]], а спільне підприємство «Mercedes-Benz Truck Vostok» почало зборку деяких модифікацій для східного ринку на потужностях «КамАЗу» в місті Набережні Човни. В [[2011]] році автомобіль Atego вдруге переміг у конкурсі [[Вантажівка року]].

 

В тому [[2010]] році з'явився «Atego BlueTec Hybrid 1222 L» - перша в Європі вантажівка з гібридним приводом, за два роки з моменту свого виходу на ринок понад 110 клієнтів стали власниками цієї новинки. Автомобіль призначено в основному для міського або регіонального використання. «Atego BlueTec Hybrid» в свій час була єдиною гібридною вантажівкою з європейського затвердження типу ЄС 29 в цьому секторі.

«Atego BlueTec Hybrid» базується на шасі 1222&nbsp;L (пневмохід) з популярною для розвізної категорії повною вагою 11990 кг та має таку конструкцію паралельного гібридного привода: 4-х циліндровий дизельний двигун OM&nbsp;924&nbsp;LA ([[Євро-5]]/EEV, 4801&nbsp;см³, 160&nbsp;кВт/218&nbsp;к.с.) поєднується з електродвигуном водяного охолодження (піковою потужностю 44&nbsp;кВт/60&nbsp;к.с. та обертовим моментом 420&nbsp;Нм) і енергоємною літій-іонною акумуляторною батареєю, розташованою на рамі. Електродвигун водяного охолодження поміщений між зчепленням та 6-ти ступінчастою коробкою передач типу G85-6 з системою автоматичного перемикання передач. Така конфігурація приводу дозволяє використовувати обидва двигуни вантажівки як окремо так і разом. При наявності достатньої зарядки акумуляторної батареї, особливо в міських пішохідних або екологічних зонах, можлива їзда лише на електротязі, дизельний двигун працює на холостому ходу для потреб допоміжних систем, наприклад гальмівних або пневматичних, і включається повністю тільки тоді, коли потрібна більш висока потужність. Вся додаткова гібридна система важить 350 кг, що дуже незначно знижує вантажопідйомність. В середньому витрату палива вдалося знизити на 12 відсотків, а за допомогою стандартної функції «старт-стоп» також досягти зменшення викидів і шуму.

 

== Atego New з 2013 р. - (BM967) ==

У березні [[2013]] року компанія «Mercedes-Benz» презентувала повністю новий «Mercedes Atego» (модельний ряд '''BM967''') з двигунами нового покоління OM934LA об'ємом 5132&nbsp;см³ та OM936LA об'ємом 7698&nbsp;см³, системою «[[Common Rail]]» екологічного стандарту [[Євро-6]] і зовсім новою кабіною. Ця модель стала на 5% ефективнішою ніж її попередники.

 

{| class="wikitable"

|- style="background:#eeeeee"

! valign="top"| Об'єм<br/>см³

! valign="top"| Роки випуску

|-

! style="background:#dddddd" colspan="8" | '''рядні 4-х циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)'''

|-

| rowspan="4" align=center| 5132

| rowspan="4" align=center| ø110 × 135

| rowspan="4" align=center| '''OM&nbsp;934&nbsp;LA'''

| rowspan="4" align=center| 2013-

| rowspan="4" align=center| [[Common Rail]]

|-

|-

|-

|-

! style="background:#dddddd" colspan="8" | '''рядні 6-ти циліндрові дизелі (турбо інтеркулер)'''

|-

| rowspan="3" align=center| 7698

| rowspan="3" align=center| ø110 × 135

| rowspan="3" align=center| '''OM 936 LA'''

| rowspan="3" align=center| 2013-

| rowspan="3" align=center| [[Common Rail]]

|-

|-

|-

|}