Вікіпедія

Ротативний двигун: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Petebutt (обговорення | внесок)
33 редагування
Немає опису редагування
Рядок 43:
Фірми «Le Rhône» та «Gnome» на початках були конкурентами, але потім об'єднались і з 1915 року працювали під назвою «Société des Moteurs Gnome et Rhône». Двигун «Le Rhône 9J» був, уже спільним продуктом.
 
80-сильний семициліндровий «Gnome» був фактично стандартом до початку Першої світової війни та знайшов застосування у великому числі авіаційних проектів. Багато компаній випускали такі двигуни по ліцензії. Німецька фірма «Motorenfabrik Oberursel» випускала ротативні двигуни серій «U» (аналог «Gnome») та «UR» (аналог «Le Rhône»). У ВеликобританіїВеликій Британії компанія «Walter Owen Bentley» виробляли ротативні двигуни моделей «Bentley BR.1» та «Bentley BR.2» для винищувачів «Sopwith Camel» та «Sopwith 7F.1 Snipe» відповідно.
 
Ротативні двигуни знайшли широке застосування в авіації у часи Першої світової війни та [[Громадянська війна у Росії|Громадянської війни у Росії]]<ref name="fly" />. Протягом цих воєн ротативні двигуни мали перевагу за потужністю на одиницю маси над двигунами водяного охолодження, тому у винищувачах та літаках-розвідниках переважно використовувались саме вони<ref name="airpage">[http://www.airpages.ru/mt/mot3.shtml Эволюция четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания] // airpages.ru</ref>.
Рядок 72:
== Приклади застосування ==
* [[Morane-Saulnier L]] (Франція)
* [[Авро 504]] (ВеликобританіяВелика Британія)
* [[Sopwith 1 1/2 Strutter]] (ВеликобританіяВелика Британія)
* [[Fokker E.I]] (Німеччина)
 
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Ротативний_двигун