Фрідріхсгафен: відмінності між версіями

Розвиток авіаційної промисловості прискорився з початокомпочатком Першої світової війни, оскільки авіація стала важливим інструментом ведення війни. 1922 року Бюро Дорньє, яке займалося літакобудуванням в рамках фірми Цеппеліна, очолив [[Клод Дорньє]], який згодом заснував незалежне підприємство [[Dornier]].

У часи націонал-соціалізму Фрідріхсгафен став відомим курортом для робітничгоробітничого класу. Промисловість була переведена на військові рейки. У часи Другої світової війни на підприємствах міста працювало 14 000 іноземних робітників, з яких 1000 в'язнів концентраційних таборів. Через численні підприємства важкої промисловості Фрідріхсгафен зазнав 11 нищівних бомбардувань англо-американської авіації. У кінці війни місто не зазнало повного зруйнування завдяки бургомістрові, який проігнорував наказ з Берліна битися до останнього.

1973 року місто стало центром рацонурайону Бодензе. 1992 року з Фрідріхсгафена було виведено французький гарнізомгарнізон, що дислокувався тут з 1945 року.