DKW: відмінності між версіями

У [[1916]] році разом зі своїм однокурсником, теж [[Данці|данцем]], Свен Оге Матісеном починають експериментувати з побудовою парових [[Вантажний автомобіль|вантажівок]] системи [[Америка|американця]] Ролліна Уайта. Субсидувало розробки '''DampfКraftWagen''' («Паровика») військове відомство [[Німеччина|Німеччини]], проте після поразки [[Німеччина|Німеччини]] проект був згорнутий, але Расмуссен запатентував торговельну марку '''DKW'''. У [[1919]] році на підприємстві Расмуссена працював інженер Хуго Руппе, що повернувся з [[Перша світова війна|війни]], який до [[Перша світова війна|війни]] конструював [[Автомобіль|автомобілі]] відразу в декількох фірмах, в тому числі і у свого батька. Хуго Руппе сконструював крихітний [[Двотактний двигун|2-тактний двигун]] для іграшок, Расмуссен вхопився за ідею, і створює дочірнє підприємство [[Zschopauer Motorenwerke J.S. Rasmussen]], на якому починається виробництво 18 см³ 0,25-сильних моторчиків для дитячої творчост, які рекламувалися як «Des Knaben Wunsch» — «Мрія хлопчика» (тобто розшифровувалась торгова марка '''DKW''').