Chevrolet Corvette: відмінності між версіями

* Chevrolet Corvette C7 (2013-наш час)

 

Перше покоління Корветтів випускалося з [[1953]] по [[1962]] рік. На виставці Моторама в 1953 році був представлений повністю новий для Америки автомобіль — двох-дверне купе Chevrolet Corvette. Перед творцями ставилося завдання побудувати спортивний автомобіль. Модель мала кузов зі склопластика на металевому каркасі, встановлений на трубчастій рамі, рядний 6-циліндровий двигун об'ємом 3,8 літри і 2-ступеневу автоматичну коробку передач Powerglide. Було побудовано 300 екземплярів, всі автомобілі фарбували в білий колір.

 

<br clear=all />

 

До створення наступного покоління Корветтів приклав руку відомий автомобільний конструктор [[Ларрі Шинода]], творець не тільки С2, але й легендарного автомобіля [[Форд Мустанг]]. Кузов був створений Вільямом Мітчелом. Їхніми стараннями модель отримала незалежну двоважільну підвіску на поперечних ресорах і мотори V8 сімейства Big Block — спочатку 425-сильний 6.5-літровий, а потім — 435-сильний об'ємом 7 л, оснащений троїстими карбюраторами Tri Power. C2 випускався в кузовах купе і кабріолет. Всього було випущено 117 964 машин. В 1963 році була випущена версія Grand Sport. Було побудовано всього 5 екземплярів, оснащених мотором V8 з чотирма карбюраторами Weber об'ємом 377 куб. дюймів (6,2 л), які розвивали 550 к. с. Автомобіль випускався з [[1963]] по [[1967]] рік і отримав назву Sting Ray (Скат-хвостокол).

 

<br clear=all />

 

Третій Corvette заснований на концепті Mako Shark II 1965 року, створеним Девідом Холлзом. Спочатку С3 базувалась на агрегатах С2. В 1969 році з’явився новий Small Block об'ємом 5,7 л (300 к. с.), а пізніше — Big Block (7 л, 390 к. с.). В 1972 році були змінені стандарти виміру потужності моторів, згідно яким найпотужніший 7.4-літровий мотор розвивав 270 к. с, а двигун Small Block – максимум 205 к. с. Із введенням нових податків на паливо, відійшли в минуле великі багатолітрові Big Block. Об'єми випуску С3 склали 542 861 штук.

 

<br clear=all />

 

Четвертий Corvette був не настільки революційним ззовні, як попереднє покоління, зате володів продуманою аеродинамікою і технічною частиною. Це покоління Corvette комплектувалось новим 5,7-літровим мотором потужністю 230 к. с. В 1986 році з’явився кузов родстер з тентовим верхом. Всього було випущено 358 180 екземплярів.

 

<br clear=all />

 

Модель С5, розроблена інженером Дейвом Хіллом і дизайнером Джоном Каффаро, отримала нову платформу — підвіску на поперечних карбонових ресорах, монокок на потужному просторовому каркасі, компонування за схемою transaxle з віднесеною до задньої осі 6-ступеневою КП Tremec T56. Цікавою особливістю нової платформи є конструкція підлоги, яка являє собою «сендвіч» з двох шарів металу, між якими затиснена пластина бальсового дерева. Бальса була вибрана із-за того, що прекрасно поглинає вібрації. Стандартна версія оснащувалась двигуном LS1 (V8, об'єм 5,7 л, потужність 345 к. с.), а версія Z06 — двигуном LS6 (V8, об'єм 5,7 л, потужність 385 к. с.). Починаючи з 2002 і до 2004 року на версію Z06 встановлювали вдосконалений двигун LS6 потужністю 405 к. с. Також Z06 відрізнялась схемою підвіски — були використані алюмінієві пружини; також був змінений силовий каркас. Було побудовано 247 851 С5-х Corvette в кузовах купе і кабріолет. Для гонок серій FIA GT і ALMS на базі C5 у версії Z06 будувалась машина класу GT1 — Chevrolet Corvette C5.R.

 

<br clear=all />

 

На автосалоні в Детройті в січні 2004 року представлений Corvette C6 з кузовами купе і кабріолет. Побудований на оновленій платформі моделі С5, має ту ж підвіску і схему з віднесеною назад коробкою передач, С6-й отримав новий мотор об'ємом 6,2 л, який розвивав потужність 437 к. с. і обертальний момент 585 Н•м. В 2008 році модель отримала модернізовану трансмісію, вихлопну систему, нові варіанти кольору кузова, оформлення колісних дисків і покращене оздоблення інтер'єру. На його базі була створена модифікація Corvette Z06. Цю версію відрізняє широке використання алюмінію в силових елементах кокпіту, алюмінієві важелі, класична пружинна підвіска, а також 505-сильний 7-літровий мотор LS7. На його основі був підготовлений гоночний Corvette C6.R, для участі в серії ALMS і перегонах FIA GT, який шість разів вигравав гонку в Ле-Мані в своєму класі, а також Corvette ZR1, оснащений компресорним 6.2-літровим мотором LS9, який розвивав 638 к. с.

Головним недоліком моделей Corvette C6 вважається підвищений шум заднього диференціалу (в силу його конструкції).

* Купе '''Corvette Z06''' — найпотужніша модель 2008-го року. Оснащується двигуном 7 л потужністю 505 к. с. Ціна в США — від $72 125.

 

 

Оновлення 2008-го модельного року:

* Нові колеса.

* Нові кольори забарвлення кузова автомобіля.

 

<br clear=all />

 

На автосалоні в [[Детройт]]і в січні [[2013]] року представлено наступне покоління Chevrolet Corvette з індексом C7, який отримав приставку Stingray. Автомобіль комплектується заднім приводом, бензиновим двигуном 6,2 л V8 LT1, потужністю 455 к.с. при 6000 об/хв, крутним моментом 610 Нм, 7-ст. МКПП (Tremec TR-6070) або 6-ст. АКПП (GM 6L80) та розганяється від 0 до 100 км/год за 3.8 секунди.

 

=== Z06 ===

На автосалоні в Детройті в січні [[2014]] року представлений. Chevrolet Corvette C7 Z06. Автомобіль комплектується компресорним бензиновим двигуном 6,2 л V8 LT4 Supercharged, потужністю 625 к.с., крутним моментом 861 Нм, 7-ст. МКПП (Tremec TR-6070) або 8-ст. АКПП (GM 8L90).