Порт: відмінності між версіями

[перевірена версія][перевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
стиль
Немає опису редагування
Рядок 15:
цієї кількості надходило залізницею. Розвиток [[Залізні руди|залізорудних]] копалин [[Кривий Ріг|Кривого Рогу]] і [[Манган|марганцевих]] рудників [[Нікополь|Нікополя]] дали додатковий імпульс розвиткові перевезень через Миколаївський і [[Одеський морський торговельний порт|Одеський порти]]: накладні витрати на перевантажування та подавання [[вагон]]ів до порту становили одну копійку на [[пуд]] (0,61 руб./т), в Одеському порту вони становили 1,2 копійки (0,73 руб./т)<ref>{{книга |автор = Линюк Ю. С. |частина = |заголовок = Сторінки історії Одеської залізниці |оригінал = |посилання = |видання = |відповідальний = |місце = Одеса |видавництво = «Астропрінт» |рік = 2005 |том = |сторінки = 252 |сторінок = |isbn = }}</ref>.
 
У [[СРСР]] у період [[П'ятирічки в СРСР|перших п'ятирічок]] було здійснено великий обсяг робіт, спрямованих на відновлення і реконструкцію старих портів і будівництво нових. На [[Чорне море|Чорноморському узбережжі]] були побудовані нові великі порти в [[Іллічівський морськийМорський торговельний порт Чорноморськ|ІллічівськуЧорноморську]] (під [[Одеса|Одесою]]) і [[Шесхаріс]]і ([[Новоросійськ]]). Після [[Друга світова війна|другої світової війни]] усі основні причорноморські порти були відновлені. Збільшення обсягу міжнародної морської торгівлі призвело до їх подальшого швидкого росту<ref name="MEC"/>.
 
Сьогодні морська індустрія України представлена розвиненою мережею морських, річкових і рибних портів, а також перевантажувальних терміналів, комплексів і причалів різних форм власності. В Україні діють [[Білгород-Дністровський морський торговельний порт|Білгород-Дністровський]], [[Дніпро-Бузький морський торговельний порт|Дніпро-Бузький]], [[Маріупольський морський торговельний порт|Маріупольський]], [[Бердянський морський торговельний порт|Бердянський]], [[Ренійський морський торговельний порт|Ренійський]], [[Одеський морський торговельний порт|Одеський]], [[Скадовський морський торговельний порт|Скадовський]], [[Євпаторійський морський торговельний порт|Євпаторійський]], [[Херсонський морський торговельний порт|Херсонський]], [[Керченський морський торговельний порт|Керченський]], [[Севастопольський морський торговельний порт|Севастопольський]] і [[Миколаївський морський торговельний порт|Миколаївський]] морські торговельні порти. Існують також [[Октябрськ (порт)|спеціалізований морський торговий порт «Октябрьск»]], [[Іллічівський морський торговельний порт|Іллічівський МТП]], [[Південний (порт)|МТП «Південний»]] і [[Іллічівський морськийМорський торговельний порт Чорноморськ|Ізмаїльський МТП Чорноморськ]]. У [[2008]] році загальний [[вантажообіг]] морських портів України склав 132 мільйони 178 тисяч тонн<ref>[http://ua.glavred.info/archive/2009/01/14/183050-2.html Мінтранс збільшив вантажний оборот морських портів. www.glavred.info 14.01.2009]</ref>.
 
== Класифікація і типологія портів ==
Рядок 87:
=== Морські торговельні порти України ===
* [[Одеський морський торговельний порт|Одеський порт]]
* [[Іллічівський морськийМорський торговельний порт Чорноморськ|ІллічівськийМТП портЧорноморськ]]
* [[Морський торговельний порт «Южний»|порт Южний]]
* [[Ренійський морський торговельний порт|Ренійський порт]]