Транспорт Вигурівщини-Троєщини: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
м Відкинуто редагування 93.72.139.179 (обговорення) до зробленого 93.72.143.160 |
||
Рядок 68:
{{main|Лівобережна лінія Київського швидкісного трамвая}}
Швидкісний трамвай існує на Троєщині з 2000 року, коли були введені в дію зупинки від [[Ватутіна (станція швидкісного трамвая)|станції ЛШТ «Ватутіна»]] до [[Милославська (станція швидкісного трамвая)|станції ЛШТ «Милославська»]] на маршруті № 2. Але через кілька місяців цей маршрут було перейменовано на трамвай № 2-к, а основний маршрут було подовжено за маршрутом трамвая № 28 до зупинки «вулиця Сабурова». Лівобережний швидкісний трамвай тодішньої конфігурації мав дуже малий пасажиропотік, їздив вкрай рідко, тому 1 січня 2009 року його було скасовано.<ref>[http://news.ub.ua/ua/2075-kiyivska-vlada-pohvalilasya-svoyimi-naygrandioznishimi-zabudovami-na-2011-rik.html Найграндіозніші плани КМДА на 2011 рік]</ref><ref name="ztram">[http://www.utro.ua/ua/zhizn/troeshchina_ostanetsya_bez_metro_zato_s_tramvaem1255523657 Троєщина залишиться без метро, але з трамваєм]</ref> Проте, після кількох років занепаду трамвай було реконструйовано, подовжено на одну станцію [[Троєщина-2 (станція швидкісного трамвая)|«Троєщина-2»]] до міської електрички та запущено знову [[24 жовтня]] [[2012]] року. Нині Лівобережний швидкісний трамвай має таку конфігурацію маршрутів:
* Трамвай № 4 їде по вулиці Оноре Де Бальзака зі станції [[Милославська (станція швидкісного трамвая)|«Милославська»]] до станції [[Ватутіна (станція швидкісного трамвая)|«Ватутіна»]], а далі по самостійній трасі до кінцевої станції лінії [[Троєщина-2 (станція швидкісного трамвая)|«Троєщина-2»]]
* Трамвай № 5 рухається на швидкісній ділянці аналогічно маршруту № 4, а після станції «Милославська» виїжджає на звичайну трамвайну лінію і їде по ній до зупинки «вулиця Сабурова». Цей маршрут курсує лише в години «пік».
== Троєщинське маршрутне таксі ==
Рядок 110:
Не оминають тему метро на Троєщині й під час виборів до Верховної Ради чи до Київської міської ради .
При цьому реальне майбутнє транспортної системи Вигурівщини-Троєщини невідоме.Складається враження , що київська влада ,як колишня (Попов), так і теперішня (Кличко) навмисно планує будівництво метро по проспекту Маяковського,щоб не будувати його взагалі ,пїд приводом ,що " у нас немає коштів на будівництво ", а заява замісника Кличка Нїконова 25 серпня 2015 року ніщо інше ,ніж передвиборчий піар.
<!-- якщо хтось має бажання, опишіть автотраси, які відходять від Троєщини по вулицях Братиславській до автотраси на Бровари, по проспекту Ватутіна через Оболонь на Вишгород, автотрасу T-10-08 на Погреби, Зазим'я, Пухівку (продовження вулиці Леніна в селі Троєщина), продовження вулиці Пухівської до селища Погреби та попередньої автотраси T-10-08. Магістралі — теж транспорт. -->
| |||