Алекс Крівіль: відмінності між версіями

| ім'я = Алекс Крівіль Тапіас

| місце_народження = {{Прапорець|ESP}} [[Барселона]], [[Іспанія]]

| дисципліна = '''[[MotoGP]]''': [[Клас 80cc|80сс]], 125сс[[Клас 125cc|125cc]], 250сс[[Клас 250cc|250cc]], 500сс[[Клас 500cc|500cc]]

'''А́лекс Кріві́ль Та́піас''' ({{lang-es|Àlex Crivillé Tapias}}; народився [[{{ДН|4 березня]] [[|3|1970]]}}, [[Барселона]], [[Каталонія]], [[Іспанія]]) — колишній іспанський мотогонщик, дворазовий чемпіон світу з [[шосейно-кільцеві мотоперегони|шосейно-кільцевих мотогонок]] [[MotoGP]]: у 1989 році в [[Клас 125cc|класі 125сс]] та у 1999 — в [[клас 500cc|класі 500сс]]. Перший іспанець, який виграв чемпіонат світу в «королівському» класі Мото Гран-Прі.

Алекс Крівіль фальсифікував свій вік, щоб почати виступати у мотогонках у віці 14 років у 1985 році: мінімальний вік для отримання гоночної ліцензії у Іспанії на той момент становив 15 років.

АлексВін дебютував у чемпіонаті світу з [[Шосейно-кільцеві мотоперегони|шосейно-кільцевих мотогонок]] у 1987 році в нині не існуючому [[клас 80cc|класі 80сс]]. Виступаючи за команду [[Derbi]], у першій же гонці на [[Мото Гран-Прі Іспанії|Гран-Прі Іспанії]] він зайняв друге місце, а загалом сезон закінчивши на 11-у місці. В наступному році КрівільАлекс виступав в класі 80сс на постійній основі, зайнявши в підсумку 2-е місце, одночасно дебютувавши в [[Клас 125cc|класі 125сс]].

В сезоні 1989 року Алексіспанець повністю сконцентрувався на виступах в класі 125сс, підписавши контракт з командою «[[Антоніо Кобас|JJ Cobas]]». Це дало свої плоди: 5 перемог на етапах, 9 подіумів загалом і перший титул чемпіона у кар'єрі.<ref name="crash.net">{{cite web |url= http://www.crash.net/MotoGP/racer_bio/142/alex_criville.html|назва= MOTOGP» Alex Criville|автор= |дата= |веб-сайт= |видавець= Crash Media Group|мовою=англ.|дата-доступу=16.07.2013}}</ref>

У 1990 році Крівіль перейшов до [[Клас 250cc|класу 250сс]], підписавши контракт з командою [[Джакомо Агостіні]] «Marlboro [[Yamaha Motor Company|Yamaha]]». Дебютний сезон у цьому класі закінчив на 11-у місці. В наступному році повернувся назад у команду «JJ Cobas», але результати в цьому сезоні булистали ще гіршими&nbsp;— 13 місце в загальному заліку. Після цього сезону Алекс вирішив перейти у «королівський» клас&nbsp;— [[клас 500cc|500сс]].

Сезон 1992 року Алекс Крівіль провів у команді [[Сіто Понс]]а «Campsa-Pons Honda», маючи у своєму розпорядженні мотоцикл [[Honda NSR500]]. У цьому сезоні іспанецьвін виграв своє перше Гран-Прі у «королівському» класі у [[Мото Гран-Прі Нідерландів|Нідерландах]], скориставшись відсутністю лідерів чемпіонату [[Мік Дуейн|Міка Дуейна]], [[Вейн Рейні|Вейна Рейні]] та [[Вейн Гарднер|Вейна Гарднера]] через травми, ставши першим іспанцем&nbsp;— переможцем Гран-Прі у класі 500сс<ref name="crash.net"></ref> В загальному заліку Крівіль зайняв восьме місце. У 1993 році він знову зайняв 8-е місце в чемпіонаті.

В сезоні 1994 року Алекс Крівіль став гонщиком заводської команди «[[Honda Racing Corporation|HRC]] [[Honda]]», отримавши у напарники австралійця [[Мік Дуейн|Міка Дуейна]]. Маючи у своєму розпорядженні мотоцикл [[Honda NSR500]], гонщики та команда домінували у чемпіонаті протягом найближчих років. Поки Дуейн послідовно виграв п'ять чемпіонатів в період 1994—1998 років, Крівіль двічі став четвертим у сезонах 1995 і 1997 років, другим у 1996 році та третім у 1998-му.

!{{Tooltip|Пер|Перемоги}}

!{{Tooltip|Под|Подіуми}}

!{{Tooltip|[[Поул-позишн|ПоулиПП]]|Поули}}

|bgcolor="#DFDFDFsilver"| '''2'''

|bgcolor="#FFFFBFgold"| '''1'''

|bgcolor="#DFDFDFsilver"| '''2'''

|bgcolor="#ffdf9fbronze"| '''3'''

|bgcolor="#FFFFBFgold"| '''1'''