Європейська культура XIX століття: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
|||
Рядок 39:
[[Файл:Great Eastern painting smooth sea.jpg|міні|праворуч|200пкс|Пароплав «SS Great Eastern» 1858]]
Застосування парових генеруючих машин на [[транспорт]]і значно збільшило можливості [[зв'язок|зв'язку]] і [[комунікації|комунікацій]], спілкування людей. Американський винахідник [[Фултон Роберт|Роберт Фултон]] в [[1807]] р. побудував перше річкове [[судно]] з [[паровий двигун|паровим двигуном]], яке розвивало швидкість близько 9-10 км на годину. Вже в 40-х роках XIX ст. стали будувати [[корабель|кораблі]] із [[залізо|залізним]] корпусом. Між [[Європа|Європою]] й [[Америка|Америкою]], [[Англія|Англією]] та [[Індія|Індією]], [[Австралія|Австралією]] встановлюється регулярне океанське пароплавне сполучення, яке прискорилося після будівництва [[Суецький канал|Суецького каналу]] ([[1869]]). Шлях з Європи в Америку, який вимагав на початку століття цілого місяця, в кінці його скоротився до 7-8 днів.
Англійський інженер [[Стефенсон Джордж|Джордж Стефенсон]] в [[1829]] створив [[паровоз]] із символічною назвою «[[Ракета (паровоз)|Ракета]]». Він набирав швидкість до 38 км на годину і пересував вагони вагою до 90 т. Конструкція «Ракети» була настільки вдалою, що принципово не мінялася аж до середини XX ст., коли паровози поступилися місцем тепловозам й електровозам.
| |||