Moto2: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Sachkot (обговорення | внесок) |
|||
Рядок 45:
Технічним партнером з моменту запуску серії стала швейцарська «Geo Technology S.A.», відома завдяки своїй участі у проектах [[Honda]] та [[Ferrari]] у [[Формула-1|Формулі-1]]. До завдань «GeoTech» входило приведення потужності всіх двигунів до певного стандарту. Стендові випробування у квітні 2010 року продемонстрували, що двигун мотоцикла класу Moto2 розвивав пікову потужність 125 [[Кінська сила|к.с.]], що на 15 к.с. менше, ніж у серії [[Чемпіонат світу Суперспорт|Суперспорт]]. Проте такий підхід дозволив продовжити гоночний ресурс двигуна до 6 000 км.<ref>{{cite web |url= http://www.racemag.ru/12/files/assets/common/downloads/MOTOGP%20Season%20Review%202012.pdf|назва= MotoGP 2012 season review|автор= |дата= |веб-сайт= |видавець= WWW.RACEMAG.RU|мовою=рос.|формат=[[PDF]]|дата-доступу=27.11.2013}}</ref>
У 2012 році «Honda Racing Corporation» представила новий двигун, який розвивав на
З запуску серії мінімально дозволена маса мотоцикла становила 140 кг, проте після завершення сезону 2012 року [[Dorna Sports]] дещо вдосконалила дане правило: сумарна маса мотоцикла, гонщика та повного комплекту екіпіровки повинна становити мінімум 215 кг, що урівняло шанси гонщиків різної комплекції.
| |||