Відкрити головне меню

Зміни

1 байт додано ,  3 роки тому
Технічним партнером з моменту запуску серії стала швейцарська «Geo Technology S.A.», відома завдяки своїй участі у проектах [[Honda]] та [[Ferrari]] у [[Формула-1|Формулі-1]]. До завдань «GeoTech» входило приведення потужності всіх двигунів до певного стандарту. Стендові випробування у квітні 2010 року продемонстрували, що двигун мотоцикла класу Moto2 розвивав пікову потужність 125&nbsp;[[Кінська сила|к.с.]], що на 15&nbsp;к.с. менше, ніж у серії [[Чемпіонат світу Суперспорт|Суперспорт]]. Проте такий підхід дозволив продовжити гоночний ресурс двигуна до 6&nbsp;000&nbsp;км.<ref>{{cite web |url= http://www.racemag.ru/12/files/assets/common/downloads/MOTOGP%20Season%20Review%202012.pdf|назва= MotoGP 2012 season review|автор= |дата= |веб-сайт= |видавець= WWW.RACEMAG.RU|мовою=рос.|формат=[[PDF]]|дата-доступу=27.11.2013}}</ref>
 
У 2012 році «Honda Racing Corporation» представила новий двигун, який розвивав на 15150&nbsp;к.с. більше, причому його ресурс залишився на попередньому рівні. Середня швидкість виросла на 5&nbsp;[[км/год]], а максимальна швидкість становила 292,7&nbsp;км/год ([[Марк Маркес]], [[Мото Гран-Прі Італії|Гран-Прі Італії]]).
 
З запуску серії мінімально дозволена маса мотоцикла становила 140&nbsp;кг, проте після завершення сезону 2012 року [[Dorna Sports]] дещо вдосконалила дане правило: сумарна маса мотоцикла, гонщика та повного комплекту екіпіровки повинна становити мінімум&nbsp;215&nbsp;кг, що урівняло шанси гонщиків різної комплекції.
Анонімний користувач