Вікіпедія

Авіаносець: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[перевірена версія][перевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Рядок 152:
[[File:Hawker Hurricane W9182 On CAM Ship.jpg|thumb|right|''W9182'' катапульти літака торгове судно]]
 
АвіаносецьРоль авіаносців різко змінилася військово-морський бій під час військово-морських боїв Другої світової війни, тому що військово-повітряні сили стаєстали важливим фактором у війні. Поява повітряних суден в якості координаційнихважливої зброї бувбула обумовленийобумовлена вищоговищим діапазону, гнучкостідіапазоном та ефективностіефективністю бомб та носіївбоєприпасів, що запускаються з літака. Вони мали більш високий діапазон ібільшу точність, ніж корабельнихкорабельні гарматгармати, що робитьробило їх досить ефективнимефективними. УніверсальністьПід перевізникачас булаДругої продемонстрованасвітової в листопаді 1940 року, коли [[HMS Illustrious (87)|HMS Illustrious]] запустив дальній [[Нападвійни на Таранто|напад на італійському флоті в їх основі в Таранто]], сигналізуючи про початок ефективних і високо мобільних ударів літаків. Ця операція недієздатним три з шести лінкорів в вартості двох літаків-торпедоносців. Друга світова війна в Тихому океані берутьвідбулися участьперші зіткнення між авіаноснихавіаносними флотівфлотами. 1941 Японський раптовий [[напад на Перл-Гарбор]] в 1941 році був яскравою ілюстрацією можливостей проекції сили, забезпечується великою силою сучасних носіїв. Концентрація шести авіаносців в одному пристрої виявилося військово-морської історії про, як ніяка інша нація ніколи направила нічого подібного. Тим не менш, вразливість носіївавіаносців в порівнянні з традиційними лінкорів,лінкорами колипоказав вони змушені в пістолет-діапазону зустрічі було швидко показано в результаті крахукрах ''"[[HMS Glorious]]"'' від німецькиминімецьких крейсерів під час [[Норвезька кампанія|норвезької кампанії]] в 1940 році.
 
Це новоявлена важливість військово-морської авіації змусили народи, щоб створити ряд перевізників, у зусиллях щодо забезпечення переваги прикриття з повітря для кожної великої флоту з метою відобразити ворожі літаки. Цей великий використання потрібне будівництво кількох нових «легких» носіїв. Авіаносці Ескорт, такі як [[USS Bogue (CVE-9)]], іноді спеціально побудований, але більшість з них були перетворені з торгових суден в тимчасовий захід, щоб забезпечити протичовнової авіаційної підтримки конвоїв і десантних вторгнень. Йдучи до цієї концепції, легкі авіаносці, побудовані в США, наприклад, [[USS Independence (CVL-22)]], являє собою велику, більш «воєнізований» версію перевізника супроводу. Хоча з подібним доповнення до Супровід перевізників, вони мали перевагу в швидкості зі своїх перетворених крейсерів корпусів. Великобританія 1942 [[Авіаносці типу «Колоссус»]] перевізник був розроблений для швидкого створення цивільними верфях і з очікуваним терміном служби близько 3 років. Вони служили в Королівський флот під час війни і був дизайн корпусу обраний для майже всіх авіаносець оснащений флотів після війни і до 1980-х років. Надзвичайні ситуації також стимулювало створення або перетворення дуже нетрадиційних авіаносців. «CAM» кораблі (катапульти літака торгове судно), були вантажними несучих торгові судна, які могли б запустити (але не витягувати) одного винищувачів з катапульти, щоб захистити конвой з дальньої дистанції німецької авіації.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Авіаносець