Відмінності між версіями «Світлосигнальна система аеродрому»

м
→‎Див. також: Додано знімок
(Додано посилання на інші дописи (сторінки) вікіпедії)
м (→‎Див. також: Додано знімок)
 
Для уможливлення нормованого рівня безпеки польотів на етапі візуального пілотування, потрібно, щоб усі вогні були працездатними, а контроль їх технічного стану, обов'язково був автоматизованим. Для будь-якої підсистеми ССА, критерієм відмови треба вважати дві ознаки: кількісну та топологічну, тобто максимально допустиму кількість вогнів, що не працюють у підсистемі та їх взаємне розташування.<ref name="літ.1"></ref>
[[Файл:Майбутні ССА.jpg|thumb|Майбутнє світлосигнальних систем]]
 
Світлосигнальні системи поділяються на ССА вогнів малої інтенсивності та ССА вогнів великої інтенсивності, тобто розрізняються за яскравістю (потужністю) лампочок та кількістю вогнів у системі і використовуються в аеропортах у залежності від категорії аеродрому.
 
5050

редагувань