Електробус: відмінності між версіями

'''Електробус''' (''електричний автобус'') - — автономний безрейковий механічний [[транспортний засіб]], призначений для перевезення 7 і більше пасажирів, рухомий за допомогою тягового електроприводу, електрична енергія для якого запасається/зберігається на борту в накопичувачі.

В якості накопичувача і одночасно джерела електроенергії для роботи електробуса, в «класичному» варіанті, використовується тягова акумуляторна батарея (ТАБ) великої ємності, яку розташовують у нішах під кузовом, в задньому відсіку, і  т.  д.

Електробус середньої та/або великої місткості, за принципом конструювання і вживаному електрообладнання, багато в чому схожий на [[тролейбус]], а в загальній концепції - — на електромобіль (яким по суті і є, за винятком розмірів, місткості, потужності електроприводу (а значить, йому притаманні всі достоїнства і недоліки такого виду транспорту)).

Останнім часом, з розвитком електротехнічної промисловості і різними розробками в області тягового електроприводу, в якості джерела електроенергії для електробусів пропонуються нові види ТАБ, іоністори (або так звані суперконденсатори), паливні елементи, і  т.  д. (тому, поняття електробуса, як «транспортного засобу (транспортної машини), що працює на акумуляторних батареях...батареях…», або, як «акумуляторного автобуса...автобуса…», на сьогодні стає неактуальним і застарілим)). Так само, як рушій, пропонується застосування електричних мотор-коліс (які хоч і мають вагомі недоліки, але дозволяють виключити «класичні» передавальні пристрої: кардан, диференціал, півосі, і. т. п.).