Електробус: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
ZZZico (обговорення | внесок) Створена сторінка: '''Електробус''' (''електричний автобус'') - автономний безрейковий механічний транспортни... |
ZZZico (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 4:
Ведучі колеса електробуса, приводяться в рух тяговим електродвигуном (або декількома), який за допомогою електричної системи управління (що включає силові кабелі, контактні або безконтактні комутаційні пристрої і апарати, інше) з'єднаний з ТАБ.
Електробус середньої та/або великої місткості, за принципом конструювання і вживаному електрообладнання, багато в чому схожий на тролейбус, а в загальній концепції - на електромобіль (яким по суті і є, за винятком розмірів, місткості, потужності електроприводу (а значить, йому притаманні всі достоїнства і недоліки такого виду транспорту)).
Останнім часом, з розвитком електротехнічної промисловості і різними розробками в області тягового електроприводу, в якості джерела електроенергії для електробусів пропонуються нові види ТАБ, іоністори (або так звані суперконденсатори), паливні елементи, і т. д. (тому, поняття електробуса, як «транспортного засобу (транспортної машини), що працює на акумуляторних батареях...», або, як «акумуляторного автобуса...», на сьогодні стає неактуальним і застарілим)). Так само, як рушій, пропонується застосування електричних мотор-коліс (які хоч і мають вагомі недоліки, але дозволяють виключити «класичні» передавальні пристрої: кардан, диференціал, півосі, і. т. п.).
При необхідності проміжної підзарядки ТАБ або аварійного живлення тягового електроприводу, на борту електробуса може встановлюватися генераторна установка невеликої потужності.
| |||