Російська колія: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
м вікіфікація |
||
Рядок 1:
В [[залізнична термінологія|залізничній термінології]] '''росі́йська ко́лія''' {{Джерело?}} означає [[ширина колії|колію шириною]] 1519 — 1524 мм<ref name="paravoz">{{cite web|url=http://www.parovoz.com/spravka/gauges-ru.php|title=Parovoz — Колея железных дорог|archiveurl=http://archive.is/6Ql6q|archivedate=2013-06-30}}, retrieved 2008-07-20.{{ref-ru}}</ref>. У вузькому сенсі має значення офіційно затвердженої ширини колії [[
Загальна довжина колії цієї ширини по теренах країн колишнього [[СРСР]], [[Монголія|Монголії]], [[Фінляндія|Фінляндії]] і частково [[Афганістан|Афганістану]] 225 000 км. Це друга по розповсюдженості колія у світі, після [[стандартна колія|стандартної]].<ref name="sp">1520 Strategic Partnership, About gauge 1520, retrieved 2008-07-20.</ref>
Рядок 17:
Інженер Павло Мельников найняв [[Уїстлер Джордж Вашингтон|Джорджа Вашингтона Уїстлера]], відомого американського залізничного інженера, який консультував будівництво першої великої залізниці [[Москва]] - [[Санкт-Петербург]]. Була прийнята ширина колії прийнята на Півдні США 1524 мм (5 футів). Сучасний стандарт колії відрізняється від початкового на теренах колишнього СРСР і Монголії — 1520 мм (4 фути 11 ⅞ дюйма), на 4 мм (5/32 фута) менше, ніж 1524 мм (5 футів), хоча на практиці рухомий склад обох колій взаємозамінний.
Виняток — [[Сахалінський регіон Далекосхідної залізниці|Сахалінська залізниця]] в Росії, має колію 1067 мм (3 фути 6 дюймів), як спадок від [[Японія|Японії]]. У 2004 було почато перешивання колії на 1520 мм.
== Зміна ширини колії ==
| |||