Світлофор: відмінності між версіями

'''Світлофор''' — [[пристрій]] [[Оптична сигналізація|оптичної сигналізації]], призначений для регулювання руху людей, [[велосипед]]ів, [[Автомобіль|автомобілів]] і інших учасників [[Дорожній рух|дорожнього руху]], [[поїзд|потягів]] [[Залізниця|залізниці]] і [[метрополітен]]у, річкових і морських суден.

Перший світлофор був встановлений [[10 грудня]] [[1868]] року в [[Лондон]]і, біля будівлі [[Парламент Великої Британії|Британського Парламенту]], задовго до розповсюдження автомобілів. Його винахідник — [[Дж. П. Найт]] ({{lang-en|J. P. Knight}}) — був фахівцем із залізничних [[семафор]]ів. Його винаходом керували вручну, пристрій мав два семафорнихсемафорні крила. Підняті горизонтально, вони означали сигнал «стоп», а опущені під кутом 45° — рух з обережністю. У [[Ніч|темний час доби]] використовувався [[газовий ліхтар]], що обертався, за допомогою нього відповідно подавалися сигнали [[Червоний колір|червоного]] і [[Зелений колір|зеленого кольорів]]. Світлофор використовувався для полегшення переходу пішоходів через вулицю, а його сигнали призначалися для [[Гужовий транспорт|гужових]] [[Транспортний засіб|транспортних засобів]]. На жаль, [[2 січня]] [[1869]] року газовий ліхтар світлофора вибухнув та поранив поліцейського, що керував ним.

Перша автоматична система світлофорів з перемиканням без безпосередньої участі людини була розроблена і запатентована в [[1910]] році [[Ернест Сирін|Ернестом Сиріном]] ({{lang-en|Earnest Sirrine}}) з [[Чикаго]]. Його світлофор використовував написи «''Stop''» і «''Proceed''» (Відновити), але не підсвічувався.

[[5 серпня]] [[1914]] року в [[Клівленд]]і (штат [[Огайо]], США) [[Американська світлофорна компанія]] (англ. American Traffic Signal Company) встановила на перехресті 105-ї вулиці і авеню Евкліда чотири електричні світлофори конструкції [[Джеймс Годж|Джеймса Годжа]] (англ. James Hoge). Вони мали червоний і зелений сигнал і при перемиканіперемиканні видавали звуковий сигнал. Системою керував поліцейський, який сидів у скляній будці на перехресті. Світлофори задавали правила руху, аналогічні до прийнятих у сучасній Америці: поворот направо здійснювався у будь-який час за відсутності перешкод, а поворот наліво — на зелений сигнал навколо центру перехрестя.

У [[Європа|Європі]] аналогічні світлофори були встановлені в [[1922]] році в [[Париж]]і на перетині вулиці Ріволі ({{lang-fr|Rue de Rivoli}}) і [[Севастопольський бульвар|Севастопольського бульвару]] ({{lang-fr|Boulevard de Sebastopol}}), а також у [[Гамбург|Гамбурзі]] на площі Стефана ({{lang-de|Stephansplatz}}). А в [[Англія|Англії]] — в [[1927]] році в місті [[Вулвергемптон]] (англ. {{lang-en|Wolverhampton}}).

У зв'язку з історією світлофора часто згадують ім'я афроамериканскогоафроамериканського винахідника [[Гарет Морган|Гарета Моргана]] (англ. Garrett Morgan), що запатентував у [[1922]] році світлофор оригінальної конструкції. Існує стійкий міф про великий вплив Моргана на розвиток світлофорів, вважається, що його патент став основою монополії Дженерал ЕлектрікЕлектрик (''[[General Electric]]'') на виробництво світлофорів у США. Але можливо він є лише одним з багатьох винахідників різноманітних світлофорів на початку [[XX століття]].

[[Файл:Traffic light.gif|thumb|200px|[[Анімація]]220px]]

За часів існування [[НДР]] сигнали світлофора для пішоходів мали оригінальну форму маленького «світлофорного» чоловічка ({{lang-de|Ampelmännchen}}). У [[Саксонія|Саксонії]] такі світлофори ставлять досьогоднідо сьогодні.

* Вхідні — дозволяють чи забороняють в'їзд на станцію.

На сортувальних гірках для регулювання швидкості розпуску застосовують жовто-червоно-зелені чи жовто-синьо-зелені (повторювальні) світлофори. Покажчик у формі літери Н («Назад!») вимагає осадити вагони з гірки.

* [[світлофорнеСвітлофорне дерево]]