ЗАЗ-966: відмінності між версіями

 

== Історія ==

Розробка нової моделі автомобіля почалася в Запоріжжі практично одночасно з постановкою на конвеєр [[ЗАЗ-965]] в 1960 році — навесні 1961.

 

 

<gallery>

</gallery>

 

Ранні прототипи автомобіля мали досить оригінальну зовнішність, проте, кінцева версія демонструє чималу схожість дизайну з німецькою малолітражкою [[NSU Prinz]] IV (ФРН, 1961&nbsp;р.),&nbsp;— остання, втім, сама, як і цілий ряд задньомоторних легкових автомобілів шістдесятих років, пластичним рішенням кузова з «оперізуючою» підвіконною лінією в цілому повторювала американський [[Chevrolet Corvair]], представлений в кінці 1959 року.

 

 

Що стосується конструкції автомобіля, то вона змінилася в порівнянні з попереднім поколінням досить мало.

Головним нововведенням було використання повністю переробленої задньої підвіски з досконалішою кінематичною схемою: замість, йдуть ще з «Фіата 600», діагональних важелів і хитних півосей з одним карданним шарніром на кожній&nbsp;— поздовжні А-подібні важелі і по два шарніри на піввісь (зовнішні&nbsp;— карданні, внутрішні&nbsp;— типу «Дзвін»).