Формула-1 — Гран-прі Сан-Марино 1994: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Dimant (обговорення | внесок) →Судовий процес: доповнення |
Dimant (обговорення | внесок) →Судовий процес: вікіфікація |
||
Рядок 92:
Згодом італійські прокурори порушили судову справу проти шести осіб за фактом причетності до загибелі Сенни. За звинуваченням у ненавмисному вбивстві перед судом постали: власник команди [[Вільямс (команда Формули-1)|«Вільямс»]] [[Френк Вільямс]], технічний директор команди [[Патрік Гед]], головний конструктор боліда [[Едріан Ньюї]], а також директор [[Автодром Енцо і Діно Феррарі|автодрому Енцо і Діно Феррарі]] Федеріко Бендінеллі, співвласник траси Джорджіо Поджі і представник ФІА — директор гонок Ролан Брюїнсеред<ref>{{cite book |last=Hamilton |first=Maurice |authorlink= |editor= |others= |title=Frank Williams |accessdate= | edition = |date= |publisher=Macmillan |location= |isbn=0-333-71716-3 |page=276}}</ref>. Вирок суду було оголошено [[16 грудня]] [[1997|1997 року]], з усіх шістьох звинувачення у вбивстві було знято<ref>{{cite web|url=http://www.ayrton-senna.com/s-files/newsfl10.html|title=All six cleared in Senna trial|accessdate=2006-10-28|date=1997-12-16|work=Senna Files|publisher=www.ayrton-senna.com|archiveurl=http://www.webcitation.org/6HYtXxU0e|archivedate=2013-06-22}}</ref>. Слідство дійшло до офіційного висновку, що причиною аварії Сенни стала поломка рульового керування<ref>{{cite web|url=http://www.ayrton-senna.com/s-files/trialidx.html|title=Faulty Steering Caused Crash!|accessdate=2006-10-28|date=|work=Senna Files|publisher=www.ayrton-senna.com|archiveurl=http://www.webcitation.org/6HYtYfto6|archivedate=2013-06-22}}</ref>. Перед початком сезону і після перших двох гонок Айртон Сенна скаржився не лише на погану керованість «Вільямса» без електронних помічників, але й на те, що в {{comment|кокпіті|кабіні водія}} його ногам не вистачало місця, зокрема йому заважав механізм рульового керування. У «Вільямсі» досить скоро знайшли просте рішення цієї проблеми. Було вирішено зменшити діаметр центральної частини рульового механізму, що проходила по кокпіту, з нормальних 22 міліметрів до 18 міліметрів<ref>{{cite web|url=http://tbfoc.narod.ru/Rus/1994/Sai/black_a.htm|title=«Чёрный уик-энд» хроника трагедии|accessdate=2011-04-25|date=|work=|publisher=www.tbfoc.narod.ru|archiveurl=http://www.webcitation.org/6HYtZMHVW|archivedate=2013-06-22}}</ref>. У підсумку саме на місці кріплення цієї вузької частини рульова колонка і зламалася.
Державним прокурором було подано апеляцію на рішення суду проти Патріка Геда і Едріана Ньюї. [[22 листопада]] [[1999|1999 року]] згідно зі статтею 530 кримінального кодексу Італії, підсудних Геда і Ньюї було виправдано через відсутність доказів скоєння злочину<ref>{{cite web|url=http://www.ayrton-senna.com/s-files/apelindx.html|title=Appeal absolves Head and Newey|accessdate=2006-10-28|date=|work=Senna Files|publisher=www.ayrton-senna.com|archiveurl=http://www.webcitation.org/6HYtaYNUn|archivedate=2013-06-22}}</ref>. У січні [[2003|2003 року]] результат апеляції було анульовано і наказано провести повторний перегляд судової справи, оскільки [[Касаційний суд Італії]] вважав, що статтю 530 було неправильно тлумачено<ref>{{cite news |title=Senna death case back in court |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2701713.stm |work= |publisher=BBC Sport |date=2003-01-28 |accessdate=2006-10-28}}</ref>. [[27 травня]] [[2005|2005 року]] Ньюї було виправдано за всіма пунктами звинувачення, а справу Геда перервано відповідно до закону про позовну давність<ref>{{cite news |title=Top designers acquitted on Senna |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/4587195.stm |publisher=BBC Sport |date=27 May 2005 |accessdate=24 лютого 2015}}</ref>. [[13 квітня]] [[2007|2007 року]] Апеляційний суд Італії констатував вердикт у справі з нумерацією 15050 наступним чином: «Було встановлено, що аварія стала причиною несправності рульової колонки. Ця поломка була викликана, внаслідок погано розробленої і виконаної модифікації боліду. Відповідальність за це лягає на Патріка Геда, винного в потуранні контролю»<ref>{{cite web|url=http://autoweek.com/article/formula-one/ayrton-sennas-death-car-helmet-funeral-trial-and-more|title=Ayrton Senna's death: The car, the helmet, the funeral, the trial and more - See more at: http://autoweek.com/article/formula-one/ayrton-sennas-death-car-helmet-funeral-trial-and-more#sthash.DcrCyrrY.dpuf|date=30 квітня 2014|work=Mac Morrison|publisher=Autoweek|accessdate=24 лютого 2015}}</ref>. Навіть будучи визнаним винним в аварії Сенни, Патрік Гед не був арештований, оскільки в Італії
== Класифікація ==
| |||