Aprilia RSV250: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Sachkot (обговорення | внесок) |
Sachkot (обговорення | внесок) |
||
Рядок 107:
Сезон 1994 став тріумфом мотоцикла. Зазнавши значної переробки, вже з зимових тестів RSV250 продемонстрував сильні результати. Макс Б'яджі вже з початку сезону боровся на ньому з гонщиками Honda [[Лоріс Капіроссі|Лорісом Капіроссі]] та [[Тадаюкі Окада]]. Він здобув перемоги у [[Мото Гран-Прі Австралії|Австралії]], [[Мото Гран-Прі Малайзії|Малайзії]], [[Мото Гран-Прі Нідерландів|Нідерландах]], [[Мото Гран-Прі Чеської Республіки|Чехії]] та на [[Мото Гран-Прі Європи|Гран-Прі Європи]]. Ще одну перемогу на RSV250 здобув Руджія у [[Мото Гран-Прі Іспанії|Хересі]]. Б'яджі став чемпіоном світу, а [[Aprilia]] посіла 2-е місце у заліку виробників. Цей сезон став початком ери домінування RSV250 в класі [[250cc]].
У 1995-му [[Макс Б'яджі]] виграв на RSV250 8 з 13 етапів сезону, завоювавши також 10 [[Поул-позишн|поулів]]. Це дозволило йому вдруге виграти чемпіонат світу та принесло команді перший титул чемпіона серед виробників з моменту появи Aprilia в серії [[MotoGP]].
Сезон 1996 став продовженням тріумфу „імператора“: 9 перемог з 15 гонок і черговий чемпіонський титул. Проте, підтримати Б'яджі ніхто з гонщиків Aprilia не зміг, тому кубок конструкторів повернувся знову до Honda.
У сезоні 1997 [[Макс Б'яджі]] пересів на мотоцикл головного конкурента італійців — Honda. На RSV250 в цьому році виступали [[Тетсуя Харада]] та [[Лоріс Капіроссі]]. Японець здобув перемогу на 3 етапах і боровся за чемпіонство до останньої гонки, де поступився 15-а очками все тому ж Б'яджі. У заліку виробників Aprilia знову фінішувала другою.
== Примітки ==
| |||