Кримська дирекція залізничних перевезень: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Скасування редагування. Кримська дирекція вже не існує. Керівництво втекло в Україну і вивезло цінний рухомий склад |
Pavlo1 (обговорення | внесок) м Відкинути редагування Ffederal до зробленого Pavlo1 |
||
Рядок 1:
'''Кримська дирекція''' —
{| align="center" class="standard"
Рядок 33:
== Залізниці ==
З іншими залізничними дирекціями зв'
* 1) Міжнародна двоколійна електрифікована залізниця [[Сімферополь]] — [[Джанкой]] — [[Новоолексіївка (смт)|Новоолексіївка]] — [[Мелітополь]] — [[Запоріжжя]] — [[Харків]] — [[Бєлгород]] — [[Москва]];
* 2) Одноколійна неелектрифікована лінія [[Керч]] — [[Владиславівка (Кіровський район)|Владиславівка]] — [[Джанкой]] — [[Херсон]] — [[Миколаїв]] (далі на [[Одеса|Одесу]], [[Західна Україна|Західну Україну]] та [[Київ]]);
* 3) Паром Крим — Кавказ, що розташований у [[Керч]]і, який з'єднує [[Придніпровська залізниця|Придніпровську залізницю]] [[Українська залізниця|Української залізниці]] та [[Північно-Кавказька залізниця|Північно-Кавказьку залізницю]] [[Російська залізниця|Російської залізниці]].
Інші залізниці є лише відгалуженнями від попередніх. Найбільш значущими
* Електрифікована одноколійна залізниця [[Євпаторія]] — [[Острякове]]
* Електрифікована одноколійна залізниця [[Севастополь]] — [[Сімферополь]]
Рядок 45:
== Пасажиропотік ==
Влітку пасажиропотік
== Фотогалерея ==
Рядок 54:
Файл:Id er1-54.jpg|Електрпоїзд ЕР1-54 на перегонах [[Інкерман I]] ([[Інкерман]]) - [[Мекензієві Гори]] ([[Севастополь]]), [[2007]]
</gallery></center>
== Посилання ==
|