Вікіпедія

Hanomag: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
Немає опису редагування
Рядок 8:
| спеціалізація =
| гасло =
| доля =1958 - компанію купує фірма Rheinstahl
| попередник =Eisen-Giesserei und Maschinenfabrik Hannover
| наступник =
| заснування = 10 березня 1871
Рядок 21:
| філії =
| територія діяльності =
| ключові особи = [[ВефільБетель Строусберг]]<br> [[Хорст-Дітер Еш]]<br> [[Мессі Фергусон]]<br> [[Альфред і Гельмут Гассманн]]<br> [[Гюнтер Папенбург]]
| галузь = Автомобілебудування
| продукція = Транспортні засоби
Рядок 40:
| примітки =
}}
'''Hanomag''' (Ганомаг) - з [[1871]] року [[Німеччина|німецький]] виробник [[локомотив|локомотивів]], [[Автомобіль|автомобілів]], [[Агротехніка|агротехніки]], будівельної та військової техніки. Штаб-квартира знаходиться в [[Ганновер|Ганновері]]. У 1972[[1958]] році компанію купує фірма British Leyland, у 1975 році - De Tomaso, а у 1989 - Fiat[[Rheinstahl]]. У 1997[[1951]] році компанія припинила виробництво  [[АвтомобільЛегковий автомобіль|легкових автомобілів]].
 
== Заснування компанії ==
У [[1835]] році 33х 33-річний [[Георг Егерсторфф]] засновує фірму [[Eisen-Giesserei und Maschinenfabrik Hannover]] в містечку [[Лінден]] (яке в [[1880]] році отримає статус міста). Він починає виробляти невеликі парові котли, через якийсь час починає випускати парову [[Агротехніка|агротехніку]]. У [[1846]] році фірма будує свій перший [[паровоз]]. У 1868м[[1868]] році господар фірми вмирає, і фірму купує Борух Хірш Строусберг (правда в [[Німеччина|Німеччині]] його звали Бетель Генрі Строусберг), і до [[1870]] року фірма випускає 500й500-ий локомотив!.
 
Але в 1871м[[1871]] справи єврея-фінансиста пішли фігово,погано завдяки вдаломуневдалому бізнесу в [[Румунія|Румунії]], і він продає фірму консорціуму банків, ті перейменовують фірму в [[Hanomag|Hannoversche Maschinenbau Actien-Gesellschaft]]. У [[1904]] році директор фірми, Еріх Метцелдін, відправляє телеграму, в якій скорочує названазву фірми до слова [[Hanomag]].
 
У [[1905]] році фірма приступає до виробництва парових [[Вантажний автомобіль|вантажних автомобілів]] за ліцензією фірми "[[Krupp|Крупп]]". Ліцензія діяла до [[1908]] року, і вся продукція йшла на потреби [[Німеччина|німецької]] армії.
 
У [[1912]] році з'являються перші транспортні засоби, що працюють на [[бензин|бензині]], це були трактора[[трактор|трактори]].
 
На початку 1920х[[1920-ті|1920-х]] років [[Hanomag]] набуваєкупує [[Берлін|берлінську]] фірму [[KMV]]. У [[1924]] році починає випускативипускатись маленький [[автомобіль]], розробили який інженери фірми "[[KMV|КМВ]]" - Беллер і ПоличПоліч.
 
Це був 2х місцевий2-місний дешевий [[автомобіль]], який через форми [[кузов|кузова]] отримаєотримав прізвисько "Kommissbrot", типу ("солдатський пайок хліба"). Машина має моторчик об'ємом 500см3500 [[Кубічний сантиметр|см<sup>3</sup>]], він мав 1 [[Циліндр (двигун)|циліндр]] і розвивав 10 [[Кінська сила|сил]], що дозволяло розганяти машинку до 60км60 [[км/ чгод]].
 
Зберегти в Альбом
 
Hanomag 2/10PS Kommisbrot
 
цейЦей задньомоторний [[автомобіль|автомобільчик]] міг комплектуватися різними [[кузов|кузовами]], в основному він йшов з обтічним відкритим [[кузов|кузовом, як на фото 1]], але були й такі екзотичні варіанти, як, наприклад, з плетеним! [[кузов|кузовом]].
Зберегти в Альбом
 
Hanomag 2/10PS, я б його назвав лапоть :)
 
Але були і рідкісні для такого класу - закриті кузова,[[Кузов|кузови]] зі зсувними вікнами в дверях.
Зберегти в Альбом
 
Hanomag 2/10PS - купе :)
Ці машинки випускалися до 1928 року, всього продали трохи менше 16 000 примірників, що для повоєнної Німеччини дуже не погано. ▼
 
▲Ці машинки випускалися до [[1928]] року, всього продали трохи менше 16 000 примірників, що для повоєнної [[Німеччина|Німеччини]] дуже не поганонепогано.
Наприкінці 20х фірма для розвитку свого модельного ряду продає паровозне відділення фірмі Henschel & Son з Касселя (потім ще спливе це ім'я). ▼
 
▲Наприкінці 20х[[1920-ті|20-х]] фірма для розвитку свого модельного ряду продає [[паровоз|паровозне]] відділення фірмі [[Henschel & Son]] з [[Кассель|Касселя (потім ще спливе це ім'я)]].
У 1929 році з'являється вдосконалена версія "буханця". Це вже був 4х циліндровий автомобільчик, мотор щороку збільшувався, Так на моделі 3/16 він мав об'єм 750 кубів (Typ 5), потім виріс до 800 (Typ 53) і в останній рік випуску (тобто в 1931м) на базі цього автомобіля з'явилася модель 4/20 (Typ 63). Вона мала мотор в 1.1л, потужність була вже 20 сил (у 3/16 - 16 кобил). Це був уже не циклоп з однією фарою, а цілком машинка з "дорослим" дизайном. Рама була дерев'яною, в перший рік був тільки кузов кабріо, потім додалися купе і седан. ▼
 
▲У [[1929]] році з'являється вдосконалена версія "буханця"[[Автомобіль|автомобіля]]. Це вже був 4х 4-циліндровий [[автомобіль|автомобільчик]], мотор щороку збільшувався,. Так на моделі [[Hanomag 3/16PS|3/16]] він мав об'єм 750 [[Кубічний сантиметр|кубів]] ([[Hanomag 3/16PS|Typ 5]]), потім виріс до 800 ([[Hanomag 3/16PS|Typ 53]]), і в останній рік випуску (тобто в 1931м[[1931]] році) на базі цього [[Автомобіль|автомобіля]] з'явилася модель [[Hanomag 4/20PS|4/20]] ([[Hanomag 4/20PS|Typ 63]]). Вона мала мотор в 1.1л1 л, потужність була вже 20 [[Кінська сила|сил]] (у 3/[[Hanomag 3/16PS|16]] - 16 кобил[[к.с.]]). Це був уже не циклоп з однією фарою, а цілком машинка з "дорослим" дизайном. [[Рама]] була дерев'яною, в перший рік був тільки [[кузов]] кабріо[[кабріолет]], потім додалися [[купе]] і [[седан]].
Зберегти в Альбом
 
Hanomag 3/16PS Typ P
 
Цих маляток в кризові роки вдалося продати цілих 9300 примірників. До речі, модель [[Hanomag 3/16PS|3/16?]], на якийяку встановили [[компресор]] "Рутс", фірма виставила на гонки в [[Нюрбургринг|Нюрбургринзі]] в [[1929]] році, але машина не фінішувала.
У 1931 з'являються спадкоємці моделей 3/16 і 4/20 - 3/17 Typ N 53 (c 1932 3/18 PS Typ 900) і 4/23 PS Typ N 63 (з 1932 року - 4/23 PS Typ 11) . Це були 4х місні автомобілі, вони були ширше і довше своїх попередників. 3кі мали мотори об'ємом 800 і 900 кубів, а 4кі - 1.1л мотори. Всього продали трохи менше 13 000 машин цієї серії ▼
 
▲У [[1931]] році з'являються спадкоємці моделей [[Hanomag 3/16PS|3/16]] і [[Hanomag 4/20PS|4/20]] - [[Hanomag 3/17PS|3/17 Typ N 53]] (cз 1932 року - [[Hanomag 3/18 PS18PS|3/18PS Typ 900]]) і [[Hanomag 4/23 PS23PS|4/23PS Typ N 63]] (з [[1932]] року - [[Hanomag 4/23 PS23PS|4/23PS Typ 11]]) . Це були 4х 4-місні [[автомобілі]], вони були ширшеширшими і довшедовшими своїх попередників. 3кі3-ки мали мотори об'ємом 800 і 900 [[Кубічний сантиметр|кубів]], а 4кі4-ки - 1.1л1 л мотори. Всього продали трохи менше 13 000 машин цієї серії
Зберегти в Альбом
 
Hanomag 4/23PS Typ 11
У рік приходу Гітлера до влади Ханомаг запускає в серію модель 6/32 (Тип 15). Машина має 1.5 літровий двигун і кількість циліндрів 4, так що нехай вас не бентежить цифра 6. З цією моделлю на автомобілі Ханомаг стали встановлювати 4х ступінчасті коробки передач. Всього серію 6/32 Тип 15 випустили в кількості 1251 штуки. ▼
 
▲У рік приходу [[Гітлер Адольф|Гітлера]] до влади "[[Hanomag|Ханомаг]]" запускає в серію модель [[Hanomag 6/32PS|6/32]] ([[Hanomag 6/32PS|Тип 15]]). Машина має 1.5 -[[Літр|літровий]] [[двигун]] і кількість циліндрів 4, так що нехай вас не бентежить цифра[[Циліндр 6(двигун)|циліндри]]. З цією моделлю на [[автомобілі]] "[[Hanomag|Ханомаг]]" стали встановлювати 4х 4-ступінчасті [[Коробка передач|коробки передач]]. Всього серію [[Hanomag 6/32PS|6/32 Тип 15]] випустили в кількості 1251 штуки.
У 1934м році з'являються моделі Garant Typ 11/4 (з 1935 Тyp 11/35 і з 1936го Typ 11/36) і Kurier Typ 11K. ▼
Автомобілі замінили собою серію 3/16 і 4/23. Точніше навіть сказати вони витіснили модель з мотором менш 1.1л, т.к. на ці дві моделі тільки такий мотор і встановлювався. Модель Кур'єр була технічно ідентичною Гаранту, але її відрізняло те, що у неї був повністю закритий кузов седан, та й машина була за розмірами на 10-50см довша Гаранта. ▼
 
▲У 1934м[[1934]] році з'являються моделі [[Hanomag Garant|Garant Typ 11/4]] (з [[1935]] року - [[Hanomag Garant|Тyp 11/35]], іа з 1936го[[1936]] року - [[Hanomag Garant|Typ 11/36]]) і [[Hanomag Kurier|Kurier Typ 11K]].
Зберегти в Альбом
 
▲[[Автомобілі]] замінили собою серію [[Hanomag 3/16PS|3/16]] і [[Hanomag 4/23PS|4/23]]. Точніше навіть сказати, вони витіснили модель з мотором, меншменшим 1.1л1 л, т.к.бо на ці дві моделі тільки такий мотор і встановлювався. Модель "[[Hanomag Kurier|Кур'єр]]" була технічно ідентичною "[[Hanomag Garant|Гаранту]]", але її відрізняло те, що у неї був повністю закритий [[кузов]] [[седан]], та й машина була за розмірами на 10-50см50 [[см]] довша "[[Hanomag Garant|Гаранта]]".
Hanomag Garang ▼
 
▲Hanomag GarangGarant
Всього продали більше 21 000 машин цих моделей ▼
Зберегти в Альбом
 
▲Всього продали більше 21 000 машин цих моделей.
Hanomag Kurier ▼
У тому ж 1934м році модель Тип 15 опрацьовують і перейменовують в Rekord Typ 15K. Від моделі 6/32 його відрізняє більш низька віконна лінія, передня незалежна підвіска і суцільнометалевий кузов. Мотор був все той же 1.5 літровий, в 1937 році потужність збільшили до 35 сил. ▼
 
▲Hanomag Kurier
Зберегти в Альбом
 
▲У тому ж 1934м[[1934]] році модель "[[Hanomag 6/32PS|Тип 15]]" опрацьовують і перейменовують в [[Hanomag Rekord 15K|Rekord Typ 15K]]. Від моделі [[Hanomag 6/32PS|6/32]] його відрізняє більш низька віконна лінія, передня незалежна [[Підвіска автомобіля|підвіска]] і суцільнометалевий [[кузов]]. Мотор був все той же 1.5 -[[Літр|літровий]], в [[1937]] році потужність збільшили до 35 [[Кінська сила|сил]].
 
Hanomag Rekord 15K
 
Hanomag Rekord 15K ▼
Зберегти в Альбом
 
У 1936м[[1936]] році в [[Лютий|лютому]] на [[Берлін|Берлінській]] автовиставці фірма "[[Hanomag|Ганомаг]]" виставляє новий варіант моделі "[[Hanomag Rekord D19A|Рекорд]]" - Typ[[Hanomag DRekord 19D19A|Typ AD19A]]. Це був один з 2х2-х [[Дизельний двигун|дизельних]] [[Автомобіль|автомобілів]], представлених на виставці, другим був [[Mercedes-Benz W138|Mercedes-Benz W138 260D]], але у "[[Hanomag|Ганомаг]]" виникла заминка зіз запуском в серію свого [[Дизельний двигун|дизельного]] [[Автомобіль|автомобіля]], і першоїпершим серійноїсерійним дизельної[[Дизельний двигун|дизельним]] [[Легковий автомобіль|легковиком]] став "[[Мерседес]]", але майте на увазі, що "[[Hanomag|Ганомаг]]" був теж піонером дизеляции"дизеляції". [[Дизельний двигун|Дизельні]] варіанти випускалися з 2х2- і 4х 4-дверними закритими [[Кузов|кузовами]], і з 2х місцевим2-місним [[Кузов|кузовом]] Кабріолет (я пам'ятаю колись читав, що Ауді 80 Кабрио перший дизельний [[кабріолет]]. -[[Дизельний нахабнадвигун|Дизельний]] брехня!)."[[Hanomag ДизельнийRekord D19A|Рекорд]]" мав мотор 1.9л9 л і розвивав ті ж 35 [[Кінська сила|сил]], що і 1.5л5 л [[Бензиновий двигун|бензинова]] версія. ▼
▲Hanomag Rekord 15K
▲У 1936м році в лютому на Берлінській автовиставці фірма Ганомаг виставляє новий варіант моделі Рекорд - Typ D 19 A. Це був один з 2х дизельних автомобілів представлених на виставці, другим був Mercedes Benz W138 260D, але у Ганомаг виникла заминка з запуском в серію свого дизельного автомобіля і першої серійної дизельної легковиком став Мерседес, але майте на увазі, що Ганомаг був теж піонером дизеляции. Дизельні варіанти випускалися з 2х і 4х дверними закритими кузовами і з 2х місцевим кузовом Кабріолет (я пам'ятаю колись читав, що Ауді 80 Кабрио перший дизельний кабріолет - нахабна брехня!). Дизельний Рекорд мав мотор 1.9л і розвивав ті ж 35 сил, що і 1.5л бензинова версія.
 
Зберегти в Альбом
 
Hanomag Rekord D19A
 
До речі, на виставці тоді [[Дизельний двигун|дизельний]] "[[Hanomag Rekord D19A|Рекорд]]" мав цікаву фішку, яка не пішла в серію, а саме - мав гумові молдинги по краях крил і підніжок, що бщоб запобігти їх пошкодженню на парковках. До речі, [[Дизельний двигун|дизельний]] Рекорд поставив у [[1939]] рекорд швидкості серед серійних [[Дизельний двигун|дизельних]] [[Автомобіль|автомобілів]] - він розвивав 155 [[км / год]] на автобані. Всього було випущено близько 19 000 різних версій цієї серії.
Все в тому ж 34м, з'являється перша 6ти циліндрова модель фірми - Sturm (Typ 22 з 50 силами і Typ 23 з 55 конячками). Мотор мав об'єм 2.25 літра. Так само в 1936 році на виставці була представлена ​​дизельна версія моделі, вона повинна була стати першою 6ти циліндричної дизельної легковиком, але різних причин машина не пішла в серію. У 1939 році ці 6ти циліндрові машини зняли з виробництва, за 5 років вдалося продати трохи менше 5000 машин. ▼
 
▲Все в тому ж 34м[[1934]] році, з'являється перша 6ти 6-циліндрова модель фірми - [[Hanomag Sturm|Sturm]] ([[Hanomag Sturm|Typ 22]] з 50 [[Кінська сила|силами]] і [[Hanomag Sturm|Typ 23]] з 55 конячками[[к.с.]]). Мотор мав об'єм 2.25 [[Літр|літра]]. Так самоТакож в [[1936]] році на виставці була представлена ​​дизельна​​[[Дизельний двигун|дизельна]] версія моделі, вона повинна була стати першоюпершим 6ти6-циліндровим циліндричної[[Дизельний дизельноїдвигун|дизельним]] [[Легковий автомобіль|легковиком]], але з різних причин машина не пішла в серію. У [[1939]] році ці 6ти 6-циліндрові машини зняли з виробництва, за 5 років вдалося продати трохи менше 5000 машин.
Зберегти в Альбом
 
Hanomag Sturm К22 Limousine
 
Зберегти в Альбом
 
Hanomag Sturm К23 Coupe
 
Hanomag Sturm К23 Cabriolet ▼
Зберегти в Альбом
 
У [[1938]] році з'являється остання передвоєнна модель, в моді аеродинамічний дизайн, і публіці представляють модель, яка несе примітивнепримітивну названазву - [[Hanomag 1.3L|1.3L]]. ▼
▲Hanomag Sturm К23 Cabriolet
▲У 1938 році з'являється остання передвоєнна модель, в моді аеродинамічний дизайн і публіці представляють модель яка несе примітивне назва - 1.3L.
Модель 1.3л приходить на зміну Гаранту і Кур'єру, кузов обтічний, збоку навіть схожий на "Жука". Але має переднє розташування мотора, тому морда у нього не така похила. Машина випускалася тільки в 2х дверному варіанті, до речі цікава особливість машини - у багажника був амортизатор кришки, для полегшення вивантаження-завантаження запасного колеса і поклажі. ▼
 
▲Модель [[Hanomag 1.3л3L|1.3 л]] приходить на зміну "[[Hanomag Garant|Гаранту]]" і "[[Hanomag Kurier |Кур'єру]]", [[кузов]] обтічний, збоку навіть схожий на "[[Volkswagen Beetle|Жука]]". Але має переднє розташування мотора, тому морда"обличчя" у нього не такатаке похилапохиле. Машина випускалася тільки в 2х 2-дверному варіанті, до речі, цікава особливість машини - у багажника був [[амортизатор]] кришки, для полегшення вивантаження-завантаження запасного колеса і поклажі.
Зберегти в Альбом
 
Hanomag 1.3
 
До [[Друга світова війна|війни]] встигли випустити трохи більше 9000 машин.
Під час війни фірма випускає військову техніку. Найбільш відома з них напівгусеничний транспортер ▼
 
▲Під час [[Друга світова війна|війни]] фірма випускає військову техніку. Найбільш відома з них - напівгусеничний транспортер.
Зберегти в Альбом
 
Hanomag Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251
 
аА так самотакож за ліцензією фірми [[Stoewer]] випускали повнопривідні командирські машини, такі ж випускалися на потужностях "[[БМВ]]".
Зберегти в Альбом
 
Hanomag Typ20Typ 20
Після другої світової фірма відновлює виробництво вантажівок і тракторів. Тільки в 1951 році фірма представляє свою першу післявоєнну легковик - Partner. Це була передньопривідна машинка, з несучим кузовом понтонного типу, кузов розробляла фірма Карманн. Підвіска всіх коліс була незалежною, моторчик був 3х циліндровим і мав обсяг 700 кубів, потужність дорівнювала 28 коням. Цікавий момент, що спереду поміщалося третій дорослих, ззаду були місця для 2х дітей. Але на жаль цій машині не судилося стати другим коммісбродом і виготовивши 20 примірників фірма відмовилася від виробництва легкових машин. ▼
 
▲Після другої[[Друга світова війна|Другої світової]] фірма відновлює виробництво [[Вантажний автомобіль|вантажівок]] і [[трактор|тракторів]]. Тільки в [[1951]] році фірма представляє своюсвій першуперший післявоєннупіслявоєнний [[Легковий автомобіль|легковик]] - [[Hanomag Partner|Partner]]. Це була передньопривідна машинка, з несучим [[Кузов|кузовом]] понтонного типу, [[кузов]] розробляла фірма "[[Karmann|Карманн]]". [[Підвіска автомобіля|Підвіска]] всіх коліс була незалежною, моторчик був 3х 3-циліндровим і мав обсягоб'єм 700 [[Кубічний сантиметр|кубів]], потужність дорівнювала 28 коням[[к.с.]]. Цікавий момент, що спереду поміщалося третійтроє дорослих, ззаду були місця для 2х2-х дітей. Але, на жаль, цій машині не судилося стати другим коммісбродомкомісбродом і, виготовивши 20 примірників, фірма відмовилася від виробництва [[Легковий автомобіль|легкових]] машин.
Зберегти в Альбом
 
Hanomag Partner
Всі свої зусилля фірма доклала на випуск вантажних автомобілів, тракторів-бульдозерів і розвізних фургонів. ▼
 
▲Всі свої зусилля фірма доклала на випуск [[Вантажний автомобіль|вантажних автомобілів]], [[трактор|тракторів]]-[[бульдозер|бульдозерів]] і розвізних [[Фургон|фургонів]].
У 1958м році фірма Rheinstahl бере контроль над фірмою Ганомаг. Тоді ж з'являється передньопривідний развозной фургончик, який мав передній привід і дизельні моторчики. Машина отримала довоєнні імена: Гарант і Куріер. ▼
 
▲У 1958м[[1958]] році фірма [[Rheinstahl]] бере контроль над фірмою "[[Hanomag|Ганомаг]]". Тоді ж з'являється передньопривідний развознойрозвізний [[Фургон|фургончик]], який мав передній привід і [[Дизельний двигун|дизельні моторчики]]. Машина отримала довоєнні імена: "[[Hanomag Garant|Гарант]]" і Куріер"[[Hanomag Kurier|Кур'єр]]".
Зберегти в Альбом
 
бортовийБортовий Hanomag Kurier
 
Модель "[[Hanomag Garant|Гарант]]" мала велику реєстрову масу (до 5 [[Тонна|тонн]]), модель "[[Hanomag Kurier|Кур'єр]]" мала рег.массумасу до 3.9т9 [[т]].
У 1964 році Рейнсталь бере під контроль і фірму Henschel-Werke. Таким чином з'являється бренд Hanomag-Henschel. ▼
У 1965 році всі-той же Рейнсталь купує фірму Vidal & Sohn Tempo-Werk, яка була партнером Ганомаг з 1955 року, і Tempo Matador E починають продаватися під назвою Hanomag-Henschel F20-F35 в залежності від повної маси. ▼
 
▲У [[1964]] році "[[Rheinstahl|Рейнсталь]]" бере під контроль і фірму [[Henschel-Werke]]. Таким чином з'являється бренд [[Hanomag|Hanomag-Henschel]].
Зберегти в Альбом
 
▲У [[1965]] році всі-той же "[[Rheinstahl|Рейнсталь]]" купує фірму [[Vidal & Sohn Tempo-Werk]], яка була партнером "[[Hanomag|Ганомаг]]" з [[1955]] року, і [[Tempo Matador E]] починають продаватися під назвою [[Hanomag-Henschel F20|Hanomag-Henschel F20-F35]] в залежності від повної маси.
 
Hanomag-Henschel F25
 
Пізніше ці [[автомобілі]] стануть відомі, як [[Mercedes-Benz L206|Mercedes-Benz L206/306. Один такий буде на початку 90х і у мого батька. Причому це буде кемпер (дача на колесах)]].
 
У [[1967]] році з'являються грузовички[[Вантажний автомобіль|вантажівки]] серії [[Hanomag-Henschel F45|F45-F86]]. Характерною рисою стали квадратні кабіни.
 
бортовийБортовий Hanomag-Henschel F45 ▼
Зберегти в Альбом
 
Але в [[1969]] році "[[Rheinstahl|Рейнсталь]]" продає тракторне відділення фірмі [[Massey Ferguson]], і 51% акцій фірмі [[Daimler-Benz AG]], яка викупила [[Автомобіль|автомобільне]] відділення в [[1971]] році. Відбувається реструктуризація виробничої програми, так з модельного ряду зникають моделі, які мають аналоги у виробничій програмі фірми "[[Даймлер-Бенц]]", так лінійка [[Вантажний автомобіль|вантажівок]] серії "[[Hanomag-Henschel F45 |Ф45]]" зникає. Замість неї під назвою "[[Hanomag-Henschel F45 |Ганомаг-Хеншель Ф45]]" продається "[[Мерседес]]" серії [[Mercedes-Benz Т2|Т2]], але передньопривідний [[Фургон|фургончик]] "[[Hanomag-Henschel F25|Ф25]]" починають випускати і під маркою [[Мерседес]]. Але фургони[[Фургон|Фургони]] серії "[[Hanomag-Henschel F45 |Ф45-Ф86]]" теж не зникли з лиця землі, обладнання було продано фірмі "[[Steyr|Штайр]]", і "[[Hanomag-Henschel F45|Ф45-Ф86]]" випускається під виглядом [[Steyr 590|Steyr 590/690]] до [[1986]] року. ▼
▲бортовий Hanomag-Henschel F45
▲Але в 1969 році Рейнсталь продає тракторне відділення фірмі Massey Ferguson, і 51% акцій фірмі Daimler-Benz AG, яка викупила автомобільне відділення в 1971 році. Відбувається реструктуризація виробничої програми, так з модельного ряду зникають моделі, які мають аналоги у виробничій програмі фірми Даймлер-Бенц, так лінійка вантажівок серії Ф45 зникає. Замість неї під назвою Ганомаг-Хеншель Ф45 продається Мерседес серії Т2, але передньопривідний фургончик Ф25 починають випускати і під маркою Мерседес. Але фургони серії Ф45-Ф86 теж не зникли з лиця землі, обладнання було продано фірмі Штайр і Ф45-Ф86 випускається під виглядом Steyr 590/690 до 1986 року.
 
У [[1974]] році "[[Мерседес]]" відмовляється від використання марки "[[Hanomag-Henschel|Ганомаг-Хеншель]]". На сьогодні ім'я "[[Hanomag|Ганомаг]]" використовується тільки на будівельній техніці дочірньої фірми, що належить "[[Komatsu|Коматсу]]" - [[Komatsu|Komatsu Hanomag GmbH]].
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Hanomag