Ikarus 260: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 32:
=== Технічний опис ===
[[Файл:Ikarus 260 in Budapest.jpg|Ікарус 260 у Будапешті|thumb|left|250px|Ікарус-260 у Будапешті у синьому фарбуванні]]
Основною відмінною рисою експортованих до СРСР (здогом СНД) Ікарусів 260 моделі став яскраво-жовтий колір, у який фарбували переважну більшість Ікарусів в Україні та Росії. У довжину автобус має 11 метрів, у ширину 2,5 і у висоту 3,2 метри. На передку міститься неприхований радіатор та одинарні передні фари з вказівниками поворотів, бампер зварний і відокремлений, збитий до кузова [[шуруп]]ами. Лобове скло, як у більшості Ikarus'ів невелике, розділено надвоє, склоочисники важільні та часто ламаються. Кузов автобуса повністю квадратний та кутастий без сучасних дизайнів (вагонного компонування), перебудований у [[СРСР]] двигун знаходиться або на задку або на задньому звисі зліва (хоча угорці обладнували під підлогою). Конструкція кузова досить проста, і тому ресурс кузова становить 100000 кілометрів пробігу до капітального ремонту (тобто) 20 років. Гарантійний строк — 18 місяців. Підвіска у 260-го пневматична з
'''''Переваги моделі Ikarus 260:'''''
Рядок 44:
* великі витрати пального
* може не допускатися до перевезення через технічні поломки та застарілість (залежно від різновиду)
=== Модифікації ===
За час виробництва було створено більше 30 модифікацій, які мали зовсім незначні зміни у конструкції, здебільшого це були вдосконалення моделі, технічна характеристика лишилася незмінною. Нижче перераховано повний список модифікацій:
|