Партизанська (станція метро, Москва): відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Zvr (обговорення | внесок) |
м Робот: добра стаття ru:Партизанская (станция метро, Москва); косметичні зміни |
||
Рядок 11:
|Date = 18 січня 1944 року
|ProjectName = Стадіон ім. Сталіна, Стадіон СРСР
|OldName = Ізмайлівський парк культури і відпочинку імені Сталіна (1944-1948),<br /> Ізмайлівська (1948-1963),<br /> Ізмайлівський парк (1963-2005)
|NameProjects =
|Type = [[Колонна станція мілкого закладення|Колонна трипрогінна мілкого закладення]]
Рядок 49:
| archiveurl = http://www.webcitation.org/65EQWDWzF
| archivedate = 2012-02-05
}}</ref>) — станція [[Арбатсько-Покровська лінія|Арбатсько-Покровської лінії]] [[Московський метрополітен|Московського метрополітену]] . Розташована між станціями «[[Ізмайлівська (станція метро)|Ізмайлівська»]]
Відкрита 18 січня 1944 у складі ділянки «[[Курська (станція метро, Арбатсько-Покровська лінія)|Курська»]]
== Історія ==
Рядок 125:
За станцією знаходиться перехресний з'їзд. Рух у бік «Ізмайлівської» фактично здійснюється не по головній колії, а по сполучній гілці. Головна колія раніше прямувала на кілька десятків метрів і закінчувався тупиком і спочатку призначалась для пуску додаткового потягу в бік центру після закінчення матчів на планованому Стадіоні Народів, а згодом для підземного продовження лінії в Ізмайлово<ref name="molotpart" />. Зараз стрілка демонтована і рейки на продовженні головної колії розібрані. Аналогічний задєл є і з іншого боку, але там рейок ніколи не було.
За станцією, після виходу на поверхню, знаходиться з'їзд у депо «[[Ізмайлово (електродепо)|Ізмайлово»]]
До кінця 1949 станція була кінцевою і мала колійний розвиток — три стрілки — тільки з боку станції «Семенівська». Для обороту потягів, посадки і висадки пасажирів використовувалась тільки середня колія. Бічні колії могли використовуватися тільки для відстою потягів (на одну колію було можливо прийняти потяги з центру, а з іншої колії відправити потяг до центру). За станцією не було ніякого колійного розвитку, всі три колії були тупиковими. Тупикова призма середньої колії знаходилася в межах платформи станції і за нею був перехідний місток з однієї платформи на іншу.
Рядок 154:
[[Категорія:Станції Московського метрополітену]]
[[Категорія:Засновані 1944]]
{{Link GA|ru}}
| |||