Майкл Едвард Фоссум: відмінності між версіями

[[Файл:Michael E. Fossum.jpg|thumb | right | 200px | Майкл Фоссум]]

'''Майкл Едвард Фоссум''' ({{lang-en|Michael Edward Fossum}}) ([[19 грудня]] [[1957]], Сокс Фолс (Sioux Falls), [[Південна Дакота]])  — [[США|американський]] [[астронавт]]. 441-й астронавт світу, 275-й астронавт США.

Народився 19 грудня 1957  р. в м. Сіу-Фоллс в штаті Південна Дакота. Виріс в м. МакАллен в Техасі, де в 1976  р. закінчив середню школу. У 1980  р. завершив навчання у Техаському сільськогосподарському та машинобудівному університеті (A&M) зі ступенем бакалавра наук з машинобудування. У 1981  р. в Технологічному інституті ВПС отримав ступінь магістра наук з системотехніки, а в 1997  р. - — ступінь магістра наук в галузі космічної фізики в Університеті Х'юстона в м. Кліер-Лейк.

У травні 1980  р. Майкл поступив на службу у ВПС США і в 1981  р., після захисту в Технологічному інституті ВПС, був направлений в Космічний центр Джонсона, де брав участь у забезпеченні управління шатлами. У 1985  р. він закінчив з відзнакою Школу льотчиків-випробувачів ВПС на авіабазі Едвардс і залишився служити на посаді льотного інженера-випробувача в випробувальної ескадрильї літаків [[F-16]]. З 1989 по 1992  р. капітан Фоссум був керівником льотних випробувань в 3-му загоні льотно-випробувального центру ВПС на авіабазі Нелліс. Тоді ж він почав "«пробиватися"» до загону астронавтів [[NASA]] і двічі - — у жовтні 1989  р. і в грудні 1991  р. - — запрошувався на співбесіду.

У 1992  р. Майкл Фоссум пішов з активної служби в запас і в наш час{{коли}} має звання полковника ВПС резерву. Його наліт - — понад 1000 годин на 34 типах літаків.

У січні 1993  р. Фоссум поступив на роботу в NASA в якості системного інженера. Спочатку він брав участь у роботах з вивчення можливості використання російського корабля "«Союз ТМ"» як засіб порятунку екіпажу Космічної станції, що проектувалася тоді в США. В кінці 1993  р. був призначений представником Директорату операцій льотних екіпажів в ході перегляду проекту МКС. У серпні 1994  р. втретє проходив співбесіду для зарахування в загін і знову залишився "«за бортом"».

Після цього Майкл працював у Директораті управління польотами, відповідаючи за питання, пов'язані зі складанням станції. У 1996  р. він забезпечував роботу Відділу астронавтів в якості технічного помічника [[шатл]]у та інших питань. У 1997  р. працював льотним інженером-випробувачем за проектом корабля Х-38 (прототип корабля-рятувальника для МКС) в Технічному директораті Центру Джонсона і брав участь у льотних випробуваннях в Центрі Драйдена.

4 червня 1998 року Майкл Фоссум з четвертої спроби (!) був зарахований до загону астронавтів NASA (17-й набір). У 1998 - 2000 1998–2000 рр.. пройшов курс ОКП і отримав кваліфікацію спеціаліста польоту. Після цього працював у Відділі астронавтів, керував розробкою польотного програмного забезпечення для МКС, був оператором зв'язку в ЦУПі і головним оператором зв'язку з екіпажем МКС-6.