Джузеппе Фаріна: відмінності між версіями

Еміліо Джузеппе Фаріна народився [[30 жовтня]] [[1906]] року в [[Турин]]і в заможній італійській родині. Наступного дня його батько Джованні відкрив автомайстерню з виробництва та продажу деталей для [[кузов]]них автомобілейавтомобілів, яку назвав «''Stabilimenti Farina''». [[Турин]] вже тоді був великим промисловим містом, в якому була зосереджена значна частина заводів автобудівної промиловості, тож нестачі в клієнтах не було. Молодший брат Джованні Фаріни, Баттіста, на прізвисько ''Пінін'',<ref>Буквальний переклад з італійської&nbsp;— «молодший брат».</ref> влаштувався до нього на роботу у [[1911]] році. До середини 20-х років майстерня родини Фаріна набула досить широкої відомості серед автомобільних carrozzeria Італії. Але якщо Джованні намагався зберегти в «''Stabilimenti Farina''» традиційний італійський ремісничий дух, то Баттіста прагнув перетворити справу на інноваційне промислове виробництво.<ref name="Журнал «Автомобили» № 8">Журнал «Автомобили» №&nbsp;8-1999. Розанов Н. «Линия Пининфарина» [http://www.carstyling.ru/articles.1040.html] {{ref-ru}}</ref>

Передбачалося, що маленький Ніно, як називали маленького Фаріну зменшено від Джузеппіно, подорослішавши, приєднається до сімейного бізнесу. Та у самого Ніно, що у 9 років проїхався на двоциліндровому «Темперіно»<ref>Нино Фарина. Предыстория [http://f1-champions.ru/2009/12/01/nino-farina-predystoriya/]{{ref-ru}}</ref> територією батькової майстерні, на це з'явився трохи інший погляд.<ref>Біографія Джузеппе Фаріни [http://www.f1ua.com/fame/nino_farina/index.htm] {{ref-ru}}</ref> Його найбільше приваблювала спортивна сторона світу автомобілейавтомобілів. У 16 він вже взяв участь у першій своїй гонці, щоправда, в якості штурмана<ref>The Champions. Nino Farina [http://forix.autosport.com/8w/farina.html] {{ref-en}}</ref> свого дядька Баттісти. Того року Баттіста Пінінфаріна виграв гонку «Aosta-Gran San Bernardo», показавши на змаганні найкращий час для всіх категорій автомобілейавтомобілів. Цей рекорд тримався 11 років.

[[1937]] року на гонці в [[Тріполі]], що носила статус Гран-прі, Фаріна прийшов до фінішу дев'ятим, показавши найкращий результат для автомобілейавтомобілів Alfa Romeo. Із пілотів, що брали участь у цій гонці, у Формулі 1 відомими стали [[Луїджі Віллорезі]] та [[Луїджі Фаджіолі]]. Того ж року Ніно виграв Гран-прі Неаполя і став чемпіоном Італії з кільцевих гонок.