Купчино (станція метро): відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Zvr (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
Zvr (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
||
Рядок 39:
== Технічна характеристика ==
Конструкція станції — [[наземна станція|наземна крита]] з береговими платформами.
У первинному проекті передбачалося зробити станцію з [[кросплатформова пересадка|кросплатформовим переходом]] на залізницю (на кшталт станції [[Дев'яткіно (станція)|Дев'яткіно]]), але це не було зроблено, на середину 2010-х під [[гейт]] до залізниці є тільки заділи. Потяги повинні були прибувати між діючими перонами залізничної платформи «[[Купчино (платформа)|Купчино]]».
== Пересадки ==
Вихід у місто на Вітебський проспект, Балканську площу. Вихід у місто зі станції здійснюється через підземні переходи. До залізничної платформі Купчино — на приміські потяги Жовтневої залізниці
== Колійний розвиток ==
▲Вихід у місто на Вітебський проспект, Балканську площу. Вихід у місто зі станції здійснюється через підземні переходи. До залізничної платформі Купчино — на приміські потяги Жовтневої залізниці .
Відразу за станцією розташований перехресний з'їзд, за яким здійснюється оборот потягів, що прибувають на кінцеву станцію. За станцією починається двоколійна [[службова з'єднувальна гілка|СЗГ]], прямуюча в електродепо «Московське» (ТЧ-3). Колійний розвиток станції дозволяє здійснювати оборот і передачу потягів. На станції оголошують, чи прямує потяг в депо або під оборот.
[[Категорія:Станції Петербурзького метрополітену]]
| |||