Вальниця: відмінності між версіями

[[Файл:Rolling-element bearing (numbered).png|thumb|Типова будова кулькової вальниці кочення:<br />1.Зовнішнє кільце;<br />2.Тіло кочення;<br />3.Сепаратор;<br />4.Канавка;<br />5.Внутрішнє кільце.]]

'''Вальни́ця'''&nbsp;— технічний [[пристрій]], призначений для підтримування [[вал|вала]]а, закріплення на осі чи іншої [[конструкція|конструкції]] у зафіксованому розташунку, що забезпечує обертання, хитання чи гойдання або лінійне [[переміщення]] з найменшим опором, а також для сприйняття й передавання [[навантаження]] на інші частини конструкції.

До [[2003]] року у конструкторській документації використовувався термін «підшипник», який було визначено як недопустимий у [[ДСТУ]] 3321-2003. З огляду на це дублетний термін ''підшипник'' є застарілим. Тому використовують термін ''вальниця''.

* [[вальниця кочення|вальниці кочення]] -&nbsp;— працюють на використанні принципу [[тертя кочення]];

* [[вальниця ковзання|вальниці ковзання]] -&nbsp;— працюють на використанні принципу [[тертя ковзання]];

* [[магнітна вальниця|магнітні вальниці]] -&nbsp;— використовують [[магнітне поле]].