Porsche 912: відмінності між версіями

'''Porsche 912'''&nbsp;— [[спортивний автомобіль]], що випускався компанією [[Porsche]] в [[Федеративна Республіка Німеччини|Західній Німеччині]] з 1965 по 1969 рік. 912 був високопродуктивним, компактним 4-місним автомобілем з мотором потужністю 90 [[к. с.]] при 5800 [[об/хв]].<ref name="912registry.org">{{Cite web|url=http://www.912registry.org/faqs/origspec.htm|title=12 and 912E Original Specs Quick Info|accessdate=2008-01-08|work=912registry.org|archiveurl=http://www.webcitation.org/69vCist0b|archivedate=2012-08-15}}</ref> Витрата палива становила 7,8 л/100 &nbsp;км завдяки ефективному бензиновому двигуну, невеликій вазі і низькому коефіцієнту опору. Будучи модифікацією [[Porsche 911|911]], одного з найуспішніших спортивних автомобілів в історії, 912 спочатку випускався у великих виробничих обсягах.

Через шість років, 912 відродилася в [[Північна Америка|Північній Америці]] під індексом '''912E''' (заводський індекс '''923''') для тимчасової заміни 914, в той час, як розробка офіційної заміни -&nbsp;— 924 -&nbsp;— наближалася до завершення. Нові 912 мали ознаки «''G-Series''» моделі 911 і 2,0 л двигуни Volkswagen з повітряним охолодженням, раніше встановлюються на 914/4. У загальній складностіЗагалом, в [[США]] виготовлено 2099 екземплярів 912E, що не продавалися за їх межами.

Хоча 912 створювався для вуличної їзди, він також брав участь у ралі. Завод пропонував спеціальні гоночні комплекти, що включали стабілізатори поперечної стійкості, спортивні гальмівнігальмові колодки і [[Мертва педаль|«мертві» педалі]]. У 1967 році, Porsche 912 під керуванням незалежного водія Собіслава Засідки (''Sobiesław Zasada'') здобув перемогу у [[:en:European Rally Championship|«Європейському чемпіонаті ралі»]] в класі ''Touring''.