Промислова революція: відмінності між версіями

[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
EmausBot (обговорення | внесок)
м Перенесено 1 інтервікі-посилань до Вікіданих (d:Q2269)
Рядок 33:
Найвідомішою з ранніх парових машин є розробка [[Джеймс Ватт|Джеймса Ватта]], яка була запропонована в 1778 році. Ватт суттєво удосконалив механізм, зробивши його роботу більш стабільною. Одночасно потужність збільшилася приблизно в п'ять разів, що дало 75% економію у собівартості вугілля. Ще важливіші наслідки мав той факт, що на базі машини Ватта стало можливо перетворення поступального руху поршня в обертальний, тобто двигун тепер міг крутити колесо млина або фабричного верстата. Уже до 1800 року фірма Ватта і його компаньйона Болтона виготовила 496 таких механізмів, з яких тільки 164 використовувалися як помпи. Ще 308 знайшли застосування на млинах і фабриках, а 24 обслуговували [[доменна піч|доменні печі]]. У 1810 році в Англії налічувалося 5 тисяч парових машин, а у наступні 15 років їх кількість зросла втричі.<ref>[http://historic.ru/books/item/f00/s00/z0000036/st134.shtml Всемирная история. Энциклопедия. Том 6. ГЛАВА VI.]</ref>
 
Поява металорізальних верстатів, таких як [[токарний верстат|токарний]], дозволила спростити процес виготовлення металевих частин парових машин і надалі створювати все більші і потіжнішіпотужніші пристрої. На початку XIX століття англійський інженер [[Річард Тревітік]] і американець [[Олівер Еванс]] поєднали бойлер і двигун в одному пристрої, що дозволило надалі використовувати його для руху паровозів і пароплавів.
 
=== Металургія ===