Бабич Валерій Васильович: відмінності між версіями

На цей період припали найбільш насичені роки в радянській програмі будівництва авіаносних кораблів. Наприклад, у [[1981]] році одночасно добудовувався і готувався до випробувань «Новоросійськ», «Баку» готувався до спуску на воду, а в Невському ПКБ в [[Ленінград]]і розроблявся [[технічний проект]] авіаносного корабля нового покоління [[Адмірал Кузнецов (авіаносець)|проекту 1143.5]], призначеного для базування палубних винищувачів [[Як-141|Як-41М]], [[Су-33|Су-27К]] і [[МіГ-29К]]<ref>[http://grani.ru/War/m.88034.html История создания авианесущих крейсеров в СССР] на сайті «Грани.Ру» 19.04.2005 {{ref-ru}}</ref>. З [[1977]] року в [[Крим]]у, на [[аеродром]]і [[Авіабаза Саки|Саки]], Чорноморський суднобудівний завод розпочав роботи з будівництва унікального [[НИТКА (комплекс)|науково-випробувального навчального тренажера корабельної авіації НИТКА]]. На цьому береговому комплексі-тренажері відпрацьовувалися дослідні зразки злітно-посадкових механізмів і трамплінів, тренувались льотчики [[Палубна авіація|корабельної авіації]]<ref name="specnazspn">''Зінур Ляпін.''[http://moryakukrainy.livejournal.com/161717.html «Нитка»&nbsp;— Это … Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный.] Моряк України. 21.09.2011 {{ref-ru}}</ref>.

 

 

З [[1991]] до [[1993]] року Валерій Васильович працював начальником відділу зовнішньоекономічних зв'язків Чорноморського суднобудівного заводу. Потім&nbsp;— представником [[Італія|італійського]] [[Суднобудівний завод|суднобудівного заводу]] [[Arsenale Venezia|«Арсенале-Венеція»]] в Україні.